印度这两天又开始作妖了 1月9日，印度外交部发言人批评中国在克勒青河谷地区开展的基础设施建设项目，称该地区属于印度领土！ 印方甚至不承认“中巴经济走廊”，不承认1963年签署的所谓《中巴边界协议》。这事儿让不少人纳闷，到底是什么样的工程，能让印度这么上心。 事情的核心是中方在边境一处谷地修建全天候公路。这条公路主要是为了把西部的交通网络补得更全，让当地运物资更方便，边防保障也能更到位。 有意思的是，印度这次跳出来反对，刚好赶在中巴宣布一个重要合作之后。就在这个月月初，中巴两国正式启动了中巴经济走廊的升级计划，打算把合作范围扩大，涵盖了这次修路的谷地所在区域。 这个升级计划本来是两国为了深化合作、促进经济发展搞的好事，结果刚一公布，印度就紧跟着抛出了反对意见。这节奏掐得这么准，不难看出印度对中巴合作的紧张程度。 其实这不是印度第一次因为类似的事抗议了。之前有过差不多的情况，印度也是这样跳出来说反对的话，可最后什么用都没有。这次又把老一套拿出来，说白了就是白费功夫，根本改变不了什么。 可能有人会问，那处谷地看着挺偏的，海拔又高，气候还冷，除了石头就是冰川，怎么就让印度这么惦记。其实这地方的价值不在表面，地理位置太关键了，刚好处在几个区域的交界地带。 中方把这里的公路修好，能更好地守住西部边境的门户，让和巴基斯坦之间的合作通道更顺畅。对咱们来说，这是保障边境稳定、促进发展的必要举措，可在印度眼里，这事就不一样了。 印度最担心的，就是中巴合作深化之后，自己在南亚的影响力会被削弱。这些年印度一直想在南亚说了算，见不得周边国家和其他国家走得近、合作得深。中巴关系一直很稳固，合作项目也不断推进，这让印度始终坐立不安。 更让人看不懂的是，印度在反对中方修路的同时，还在其他国际事务上瞎掺和。一会儿对台海军演说三道四，一会儿又关注孟加拉国的少数族裔问题，嘴上喊着关心印太地区的和平稳定，让各方都克制点。 可转头就对别的国家内部事务指手画脚，这种做法实在说不过去。自己都做不到不干涉别人，反而要求别人保持克制，根本没道理可讲。 再说说印度不认可的那份中巴边界协定。这份协定是当年中巴两国坐下来好好协商达成的，就是为了把边界问题理清楚，让两国能和平相处。这么多年下来，国际社会对这份协定都是认可的，只有印度不买账。 印度不认可的理由也站不住脚，全靠几十年前殖民时期的旧地图撑着。那些殖民时代留下的东西，早就不具备法律效力了，国际上根本没人承认，也就印度自己把它当回事。 不少人可能会担心，印度说要采取必要措施，会不会真的做出什么过激的举动。其实完全不用担这个心，那处谷地所在的区域地形特别复杂，环境还恶劣，经常发生冰川、雪崩，根本不适合大规模行动。 印度自己在附近区域的驻军都面临着大问题，补给困难，每年要花很多钱维持，连自己的基本保障都费劲，根本没有能力搞什么实质性的动作。所谓的必要措施，不过是嘴上说说罢了。 中方在边境搞基建，从来都是为了改善当地的发展条件，保障边防安全，这是有目共睹的事实。就像这次修的公路，修好之后能让当地的物资运输更方便，边防保障更有力，还能让中巴经济走廊的合作更顺畅。 货物从西部出发，通过这条公路再到巴基斯坦的港口出海，能让西部的贸易通道更安全，这对发展来说都是实实在在的好处。中巴之间的合作一直都是互利共赢的，从最早修喀喇昆仑公路开始，两国就付出了很多。 那份合作基础是用血汗换来的，现在推进经济走廊升级、修新公路，都是为了让双方合作更深入，让两国人民都能受益。这样正常的合作发展，却被印度当成了威胁，实在没道理。 印度反复炒作这件事，真实目的其实很清楚。一方面是想转移国内的矛盾，给国内民众一个交代；另一方面是想引起西方势力的关注，靠外部力量给中巴合作添点堵。 可现实情况是，国际社会都认可中巴之间的合作和边界协定的合法性，中方在自己领土上搞基建也是正当合理的。 之前外交部发言人已经明确回应过，中方开展基础设施建设无可非议，印度的抗议纯属多余。 现在的情况很明白，印度的这些抗议和表态，根本改变不了任何事实。中方的公路该修还得修，中巴经济走廊的升级计划也会稳步推进。印度如果一直抱着旧思维不放，只会一次次自讨没趣。 无理取闹换不来任何好处，只有尊重事实、顺应潮流，才能在发展的道路上走得稳、走得远！
