一针见血，乌克兰情报局总局长在采访中表示：如果不是俄乌战争的爆发，俄罗斯不会这么依赖中国。 要理解这种依赖关系的形成，首先得看清俄乌冲突前俄罗斯的对外经济格局。 2021 年的数据显示，当时荷兰、德国、英国等西方国家总共吸收了俄罗斯 39.7% 的出口产品，如果再算上日本、韩国和中国台湾地区，这一比例能达到 46%，欧洲市场对俄罗斯的重要性不言而喻。 而当时中国虽然已经是俄罗斯最大的进口来源国，俄罗斯进口商品的 24.8% 来自中国，同时也是俄罗斯商品的第一大买家，但占其出口的比例仅为 13.6%，双方的合作虽然紧密，但还没到 “依赖” 的程度。 那时的俄罗斯，在能源出口、工业零部件供应等关键领域，都深度依赖西方市场和技术，这种东西方平衡的格局，让俄罗斯在国际交往中保持着一定的灵活性。 但俄乌冲突的爆发，彻底打破了这种平衡。冲突一启动，西方国家就迅速联手对俄罗斯实施了全方位的严厉制裁，手段之多、范围之广前所未有。 他们不仅冻结了俄罗斯大量的海外资产，还把多家俄罗斯银行排除在 SWIFT 支付系统之外，直接导致俄罗斯的国际支付受阻，很多企业无法正常开展跨境业务，资金周转陷入困境。 更关键的是，俄罗斯的能源出口原本主要面向欧洲市场，欧洲国家一度吸纳了俄罗斯大部分的原油和天然气出口，制裁实施后，不少欧洲国家迫于压力暂停或终止了与俄罗斯的能源合作，导致俄罗斯的能源管道大量闲置，原油和天然气堆积，能源出口面临断档的风险。 在工业领域，制裁带来的冲击同样致命。俄罗斯的汽车、电子等制造业高度依赖西方的芯片和零部件供应，制裁直接导致俄罗斯的芯片供应锐减，汽车生产一度陷入停摆，很多汽车工厂因为缺少核心零部件被迫停工。 经济收缩、就业市场承压，民生领域也受到连锁冲击，俄罗斯瞬间陷入了前所未有的孤立境地。 在这种情况下，寻找新的合作伙伴、开拓新的市场，成为俄罗斯维持经济稳定的唯一出路，而与俄罗斯保持着良好合作关系、且拥有庞大市场和完整工业体系的中国，自然就成了俄罗斯的首要选择。 正是在这样的背景下，中俄合作迎来了快速深化，双方的贸易往来呈现出爆发式增长。 2021 年中俄双边贸易额刚超过 1400 亿美元，2022 年就增长到约 1900 亿美元，2023 年更是创下 2401 亿美元的历史新高，2024 年继续保持增长态势，达到 2440 亿美元，短短三年时间增长了近千亿美元。 这种增长不是偶然的，而是双方互补性需求的集中释放，尤其是在能源和制造业领域，合作的深化有效缓解了俄罗斯的困境。 在能源合作方面，变化最为明显。冲突爆发前，俄罗斯对华能源出口就已经在稳步增长，2022 年更是迎来关键转折。 这一年俄罗斯对华出口石油 8625 万吨、管道天然气 155 亿立方米、液化天然气 650 万吨、煤炭 6407 万吨，均创下历史新高，俄罗斯也由此成为中国第二大石油、管道天然气、煤炭进口来源国。 之后这种增长趋势持续巩固，到后来俄罗斯对华原油出口占其总出口的比例已接近一半，中国市场彻底成为俄罗斯能源出口的 “压舱石”。 更重要的是，双方还启动了能源贸易的本币结算，俄罗斯总统普京曾明确表示，两国企业已商定在天然气贸易中采用卢布和人民币各一半的比例结算，石油、煤炭等供应也在积极转为本币支付，这有效降低了俄罗斯受美欧制裁带来的金融风险。 在汽车领域，这种合作带来的变化更为直观。受芯片短缺和西方汽车企业撤离俄罗斯市场的影响，俄罗斯汽车年销量从 2021 年的 167 万辆暴跌至 2024 年的 68 万辆，市场出现巨大真空。 而中国汽车企业抓住机遇，迅速填补了这一空白，2025 年第一季度，中国品牌乘用车在俄罗斯市场的份额已经达到 52%，较 2023 年提升了 28 个百分点，哈弗、奇瑞、吉利等中国品牌成为俄罗斯市场的主流选择。 为了更好地适应俄罗斯市场，中国车企还积极推进本地化生产，长城汽车在俄罗斯的工厂产能利用率从 2022 年的 35% 跃升至 2025 年的 95%，本地化率也从 18% 提升至 62%，甚至有品牌通过推出 “人民币贷款” 等创新支付方式，规避 SWIFT 制裁风险，进一步巩固了市场地位。 说到底，乌克兰情报局总局长的表态，虽然点出了冲突对俄中关系的影响，却忽视了中俄合作的本质是平等互利。俄罗斯选择深化与中国的合作，是制裁压力下的现实选择，也是其 “向东看” 战略的必然延续。
