马六甲谁说了算，这回印尼话很硬。 在雅加达记者会上，苏吉约诺提到“1971 年分工早就写死”，意思很直接：马六甲海峡的主权和管理由印尼、马来西亚、新加坡三国共管，依据当年的吉隆坡联合声明和后来形成的巡逻机制，而不是谁想推进“国际化”就能改规则。 这条长约1080千米的水道，挂钩东亚石油进口、全球三分之一海上贸易和沿岸三国国防预算，一旦让域外军舰长期巡逻（哪怕打着反海盗、联合巡逻旗号），沿岸政府担心的是指挥权和执法权被稀释。 2004 年美国以反海盗为名提出派军进来，2005 年日本建议海警参与，最后都停在印尼和马来西亚的反对声里；2025 年印度拿着护卫舰和资金方案上门，新加坡点头，但印尼很快回击，重申“北纳土纳海主权无可更改”，马来西亚也强调区域事务要由区域自己定。 同一片海面上还有另一层现实：自 2004 年起，三国启动海上与空中联合巡逻，2025 年新加坡海峡海盗登船事件处置率超过九成，说明在现有兵力和情报共享框架下，航道安全勉强能挺住，留下的空间只是技术援助，而不是指挥权易手。 中国大量能源和货物走马六甲，却选择通过油气管道、新港口等方式分散风险，同时口头尊重沿岸主权；印度“东进”如果想往前，多半要等到四国都松口，但这又受国内政治、东盟氛围和未来海盗风险曲线影响。 问题就绕回开头那句硬话：在大国博弈加速的阶段，像马六甲这样的 chokepoint，是更适合在三国共管框架下细调，还是应该适度开放给更多军力参与？读者怎么看——你更担心的是航道安全，还是主权边界被一步步推远？
