为什么几乎没有国家采购 052D？原因很简单 —— 就算中国免费送，大多数国家也不敢接，因为真正的问题不是买不起，而是根本养不起。 052D 作为我国海军的主力驱逐舰，满排七千多吨的体量，搭载相控阵雷达和 64 个垂直发射单元，既能防空反舰，又能反潜对地，综合战力放在全球同类舰艇中都属顶尖。 这样一款性能强悍的装备，单舰自用造价就达到 35 亿人民币，外贸版因为要考虑技术适配和后续服务，价格只会更高，但这还只是投入的开始。 对于大多数国家来说，买船的花费只是 “首付”，后续的维护、运营、配套等长期开销，才是真正压垮预算的大山。 欧洲不少中小国家全年国防预算也就够买一艘 052D，就算咬牙买下，后续的运营成本也足以让财政不堪重负。 一艘现代化驱逐舰的维护成本有多惊人？052D 上的 346B 型相控阵雷达是核心装备，其精密的电子元件需要定期校准保养，一旦出现故障，单个元器件的更换费用就可能高达几十万，后续的调试还得依赖原厂专家支持。 海水的腐蚀性极强，舰艇的船体除锈、刷漆、动力系统检修都是常规操作，这些工作每年都要耗费巨额资金。 美国海军为了维护现有舰艇，计划用 20 年时间投入 210 亿美元升级四家造船厂，足以看出大型舰艇维护的烧钱程度。 052D 的年维护费保守估计就得五六亿人民币，这还没算油料消耗，作为大吨位舰艇，它单日油料成本就达数万甚至十几万元，长期运行下来，对很多国家来说都是天文数字。 配套设施的建设更是让不少国家望而却步。 052D 这类七千吨级的驱逐舰，需要深水港作为母港，码头的水深、岸基保障系统、维修车间都得专门配套建设。 美国海军的核动力航母和核潜艇，光检修用的干船坞就需要巨额投资，普通驱逐舰的配套设施虽不用这么夸张，但也绝非普通港口能承载。 全球 80% 的潜在买家都没有能适配 052D 的专用港口，要新建这样的设施，投入可能比买船本身还高。 更关键的是，052D 的武器系统和电子设备是高度集成的，从垂发系统到反潜装备，都需要完整的维修保障网络，大多数国家根本没有能力建立这样的体系，就算拿到船，也只能停在港口当摆设。 人员的培养成本同样不可忽视。 052D 的操作需要两百多名专业船员，他们不是普通水兵，而是要精通雷达、导弹、动力、电子等多个领域的技术精英。 培养这样一支队伍，不仅需要长达数年的时间，还得投入大量资金进行专业培训，从模拟操作到海上实训，每个环节都耗资不菲。 这些船员的日常军饷、福利保障也是长期开支，很多小国的海军总兵力可能都不如这一艘船的船员规模，要维持这样一支高精尖队伍，对其国防体系来说是巨大的考验。 美国星座级护卫舰的船员年薪支出就高达 3000 万美元，052D 的人员成本虽低于这个数字，但也足以让中小国家望而却步。 除了经济压力，实际需求的错位也让 052D 难以找到买家。 现在国际军贸市场上，最畅销的是一两千吨的轻型护卫舰，这些舰艇足以满足大多数国家近海防御、打击海盗、护航巡逻的需求，而且运营成本低，维护简单。 052D 是为远海任务设计的装备，需要配合完整的海军体系才能发挥最大战力，99% 的国家都没有这样的远海作战需求。 巴基斯坦海军就很务实，选择了更适合自身需求的 054AP 护卫舰，而非 052D，因为对他们来说，与其养一艘用不上的大型驱逐舰，不如将资金投入到潜艇和战斗机上，作战效率更高。 政治风险和技术管控也在一定程度上影响了 052D 的出口。 052D 搭载的垂发系统、相控阵雷达等核心技术涉及国防机密，出口需要经过严格审批，就算开放出口，也可能对部分性能进行调整。 更重要的是，采购这样一款能改变区域军力平衡的装备，很容易引发美西方的警惕和施压，甚至可能招致制裁。 对于很多依赖美西方市场或受其影响较深的国家来说，这种政治风险是无法承受的，就算经济上能勉强支撑，也不会轻易迈出这一步。 其实，052D 的出口困境，本质上反映了现代化大型军舰的 “奢侈品属性”。 它不是普通国家能消费得起的装备，而是需要强大的经济实力、完善的国防工业体系和明确的战略需求作为支撑。 我国海军能批量建造 30 多艘 052D 并轻松运营，背后是 95% 的核心部件国产化带来的成本优势，以及完整的军工保障体系。 对于其他国家来说，缺少这样的产业基础，就算拿到船，也很难长期维持其战斗力。 这也解释了为什么中船集团在阿布扎比防务展上推出了简化版的 052DE，通过降低部分性能、控制成本来适配更多国家的需求。
