日本彻底坐不住了！ 山本太郎在国会直言：“与中国发生军事冲突已不再是遥远的可能，而是摆在眼前的现实警告。” 这番话如同惊雷炸响日本政坛，更令人心惊的是他后续的警告：“就算不开战，只要两个月，从中国进不到零部件，损失就是53万亿日元，经济打击一样会死人！” 可能有人会觉得，日本作为制造业强国，怎么会缺中国的零部件？这话说出来怕是有点夸大其词了。但只要稍微了解一下现在中日制造业的绑定程度，就知道山本太郎说的全是大实话。 早稻田大学的教授们用超级计算机算过，要是中国对日本出口的零部件等商品中断八成，持续两个月，日本的家电、汽车、服装这些日常用品和工业产品都没法正常生产，这53万亿日元的产值就没了，相当于日本一年国内生产总值的十分之一白白蒸发。 现在日本制造业早就离不开中国的供应链了，日本政府2024年的通商白皮书里明确写着，以4300多种商品为统计对象，日本近四成的商品高度依赖单一国家进口，而这些主要进口来源就是中国，其中1406个品类的商品，超过一半的进口额都来自中国。 就拿大家熟悉的家电来说，日本市场上超过九成的家电都是从中国进口的，像笔记本电脑、空调这些常用电器，缺了中国供应根本没法满足国内需求。还有生产化肥需要的磷原料，中国也是日本的主要供应国，没了这些原料，农业生产都会受影响。 最能体现依赖程度的还是汽车行业，日本的丰田、本田、日产这些知名车企，早就把中国当成了生产基地和核心市场。从1998年本田和广汽合资建厂开始，日产、丰田也陆续和中国企业合作，带动了一大批日本零部件供应商进入中国，在天津、广州、武汉等地形成了完整的汽车产业集群。 现在丰田在中国有9家独资公司、15家合资公司，光整车工厂就有6个，支撑这些工厂生产的一级供应商，一汽丰田有487家，广汽丰田有400家，要是加上二级、三级供应商，整个产业体系涉及几千家企业，带动了28万中国人就业。这些供应商生产的零部件，不光供中国市场的车企使用，很多还会运回日本本土装配。 2019年的时候，丰田、本田、日产在中国的销量就分别占了各自全球销量的17%、30%和30%，到现在这个比例只增不减。本田公司自己都承认，中国是全球最大的汽车消费市场，也是公司的盈利支柱，脱离中国根本没法生存。2025年1月的贸易数据显示，日本对中国的汽车出口同比增长了111.4%，是所有地区里最高的，半导体制造设备对中国出口更是增长了84.7%，中国市场已经成了拉动日本出口增长的关键。 有人可能会说，日本不会把供应链转移到其他国家吗？其实日本政府早就想过这个办法，疫情期间还出台政策，给企业补贴让他们把生产基地迁回日本或转移到东南亚，但效果并不好。日本贸易振兴机构的调查显示，就算有政府补贴，还是有85%的在华日企选择维持现状。 主要原因就是中国有完整的供应链和大量熟练的技术工人，想在其他地方重建同样的产业体系，不仅要花巨额资金，还需要好几年时间。猫头鹰咨询集团算过一笔账，要是日本把从中国进口的零部件改从本土或东南亚采购，每年要多花13.7万亿日元的成本，个人电脑售价会上涨五成，智能手机售价会上涨两成，这个涨幅比乌克兰危机带来的通胀高得多。 现在的情况是，中日制造业已经深度绑定，你中有我、我中有你。日本需要中国的零部件维持生产、支撑出口，中国也是日本汽车、半导体设备的重要市场。山本太郎的警告，本质上是看清了这种绑定关系，知道不管是军事冲突还是供应链断裂，受损最严重的都是日本自己。这也是为什么日本政府一边喊着要分散供应链风险，一边却没有企业愿意真正离开中国，毕竟真要脱离中国供应链，付出的代价是日本经济根本承受不起的。
