说真的 把日本工业彻底打烂打垮，对全球其他经济体来说，那绝对是血赚不亏的完美捡漏，简直做梦都要笑醒！ 日本汽车业要是真倒了，美国车企得偷着乐疯，欧洲那些老牌车企也得笑开花，咱们更是举双手赞成！ 日本汽车业那套早就跟不上时代了，它倒下腾出的市场、技术份额和产业链空位，早就有一堆人虎视眈眈等着接盘，日本汽车业可不是什么不可替代的香饽饽，它占着全球近三成的汽车市场份额，2023年销量就有2200万辆，这意味着只要它一倒，这两千多万的市场蛋糕直接就被分了，而且是连汤带水的那种。 美国这些年被日本车在本土市场压得够难受的，丰田一家就凭着混动车型赚得盆满钵满，可随着美国加征汽车进口关税，丰田营业利润直接下滑，这时候要是日本汽车业彻底垮了，福特、通用这些美国本土车企简直是喜从天降，不用再费劲跟日系车拼价格拼油耗，直接就能把北美市场的份额抢回来，还能借着本土生产的优势吃遍政策红利，他们能不偷着乐吗？ 欧洲那些老牌车企，宝马、奔驰、大众这些年在电动化转型上虽然磕磕绊绊，但面对日系车的迟缓转型，早就等着捡漏了。日系车长期在亚太市场占着一半以上的份额，尤其是在东南亚搞“产业殖民”，把丰田、本田的工厂遍地开花，可现在中国车企先一步冲进去，不断挤压日系车的份额。 要是日本汽车业彻底倒了，欧洲车企正好借着这个空档，把高端车型的份额补进去，毕竟在豪华车领域欧洲车本来就有优势，之前被日系车分流的那些高端客户，不就乖乖回流了？ 更别说我们了，这波捡漏简直是量身定做的机会。东南亚是日本汽车业的后花园，可现在咱们的比亚迪、吉利、长城早就把这里搅得天翻地覆，要是日本车彻底退出，这些市场份额直接就成了咱们的囊中之物，而且不只是整车，连电池供应链都能一并掌控，日系车倒了，正好把“印尼产电池、泰国产整车”的分工格局彻底坐实，到时候全球新能源汽车的话语权就更稳了。 有人会说日本车有技术优势，别搞笑了，现在的日本汽车业早就没了当年的风光，电动化转型慢得像蜗牛，还死抱着混动和氢能源不放，结果就是被我国新能源汽车来了个代差级打击。 而且日本汽车业的利润早就扛不住了，这么脆弱的体系，一旦倒了根本没人会救，反而大家都会争着分食它的遗产。 美国车企能抢回北美市场，欧洲车企能巩固高端份额，咱们能彻底拿下东南亚，还能把新能源供应链的优势扩大到全球，甚至连那些日系零部件企业的技术和客户，都会被全球其他企业瓜分，你说这不是血赚是什么？ 在市场竞争里，落后就要挨打，日本汽车业自己跟不上电动化的浪潮，被淘汰是必然，而对全球其他经济体来说，这就是最完美的捡漏机会，不用费劲研发突破，只要接住日本车倒下腾出的市场和资源，就能实现跨越式发展，这种好事，谁不想要？ 所以说，打垮日本汽车业根本不是什么损失，而是全球汽车产业的一次重新洗牌，而其他经济体，早就等着在这场洗牌里赚得盆满钵满了。 （每天更新，欢迎关注，喜欢文章的可以帮忙点个赞留条评~） 对此大家有什么看法？
