最新消息，日本将于2026年1月11日～2月14日将对，位于南鸟岛南部的深海稀土泥浆进行首次的试验性开采，并一并进行技术验证和环境影响评估，如果顺利，预计将于一年后将会进行商业化开采和加工。 这场持续一个多月的深海试采，绝不是简单的资源勘探，而是日本应对稀土供应短板的关键布局，每一步都透着摆脱供应链束缚的迫切心态。 南鸟岛南部5600到5800米深海的稀土泥浆，被日本视作重要突破口——日本海洋研究开发机构公布，2500平方公里海域稀土潜在储量超1600万吨，镝、钇等重稀土含量较高，具备开发价值。 驱动日本铆足劲往深海钻的，是躲不开的资源软肋：日本官方统计显示，2024年日本超70%的稀土进口来自中国，镝、铽等关键重稀土对外依存度极高，供应链波动直接影响其汽车、电子等支柱产业。 更让日本格外关注的是稀土的军事应用属性，这类材料关系高超音速导弹、F-35战机的生产制造，供应链稳定对其防卫产业至关重要。 稀土断供对日本产业的冲击早已成为共识，业内普遍认为，若核心稀土供应中断，汽车电机、半导体制造等产业将率先受影响，具体损失需结合实际情况测算。 为了这场试采，日本砸下120亿日元，派出“地球号”深海钻探船开展取样作业，从5500米海底采集稀土泥浆样本，这套设备此前仅在2500米海域完成过基础测试。 5500米深海堪称挑战重重的作业禁区，水压高达550个大气压，足以让普通钢铁发生形变，这种技术跨度带来的风险，并非靠临时调试设备就能化解。 更现实的是开采效率的难题：深海稀土泥浆中稀土元素浓度较低，提取分离需要复杂工艺，此次试采的核心目标是验证技术可行性，而非追求稀土产量。 即便技术难关能攻克，经济账也很难算平——深海采矿需要巨额的设备研发与平台搭建资金，相比陆地采矿成本高出不少，盈利周期十分漫长。 生态风险更是悬在头顶的难题：国际海底管理局明确指出，深海采矿会搅乱海底沉积物，破坏滤食生物栖息地，周边海洋生物密度或将出现不可逆下降。 更值得警惕的是，深海沉积物是重要碳汇载体，采矿扰动可能释放甲烷水合物，加剧全球变暖趋势，这一风险早已引发太平洋岛国和环保组织的强烈关注。 国际社会的反对声从未停歇，瑞士信贷、劳埃德银行等金融机构已明确表态，未完成全面环境评估前，绝不会为这类项目提供任何资金支持。 日本心里门儿清，光靠深海采矿远远不够，还同步投入资金拉拢中亚国家，打造“里海路线”物流网络，搞一海一陆的双轨突围方案。 可这不过是远水救不了近火——中亚稀土矿开发受地质条件、基础设施制约，投产周期存在较大不确定性，远解不了日本的燃眉之急。 真正的瓶颈是产业链断层：全球超85%的稀土精炼产能集中在中国，日本即便采到稀土原矿，也得依赖成熟精炼技术加工，自建体系不仅需要巨额投入，还需漫长技术积累。 美国的前车之鉴就在眼前：加州稀土矿采出的矿石，因缺乏精炼技术只能运往中国加工，日本想跳过这一环节，难度不亚于登天。 日本这场深海布局，是对中国稀土全产业链优势的认知偏差——中国的优势从来不是单纯的资源储量，而是采矿、分离、冶炼、应用的全链条掌控力。 稀土领域的相关管控绝非一刀切，民用领域正常贸易完全不受影响，真正受限的是可能危害国家安全的军事用途，这一举措符合国际通行规则。 全球稀土格局早已不是单纯的资源争夺，而是产业链话语权的博弈，中国手握核心精炼产能，这是几十年技术积累的硬实力，短期内很难被撼动。 这场试采或许能拿到几份技术数据，但改变不了日本稀土依赖的本质困境，更填不平产业链上的巨大鸿沟。 深海之下的稀土矿藏，从来不是什么救命稻草，反而可能成为拖累日本经济的沉重包袱，其背后的生态代价更是难以挽回。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
