大众首款增程到来。已经可以感觉到他的压迫感。 不仅仅是说这款大车的体量压迫感，也包括它的技术参数与配置满级。 中方如果是大型SUV ID.ERA 9X的主理人，融合了中国在新能源与智能化产业链的优势，以上汽人的商业头脑，和多年来从荣威开始就一直在线的营销包装能力，这款车对中国品牌的攻击力会很强。 400公里电程，一线的智驾智舱，视频里看到的后轮转向，车展透露的沙发冰箱顶置娱乐屏…感觉应该就是智己LS9的很多东西。其他智能化的不知道，也没有更多商业情报。 东北/华北/西北的合资尤其德系信仰者与品质鉴赏者，被国内新能源和智能化已经撩拨到位想换车的家庭用户与商务用户，会很欢迎这款车的到来。 只是他们并不关心是一汽大众的，还是上汽大众的，还是安徽大众的，只要是车头挂VW就行。 长安董事长朱华荣说过合资品牌在等一个时机，其实在2025年已经看到合资在国内的入乡动作，在2026只会更猛烈。 中国的产业链，中国的操盘人，会重塑那些传统国际车企在华，甚至在全球的产品能力与品牌形象。
