塔斯社报道，当地时间8日，土耳其国内媒体证实，一艘悬挂帕劳国旗，装载俄罗斯石油的大型油轮“艾尔布斯”号，当天凌晨在黑海沿岸，土耳其专属经济区附近，遭遇无人机袭击 这艘长 274 米的巨轮瞬间陷入危机，上部结构被基本炸毁，受损严重得几乎失去航行能力，最后还是土耳其海岸警卫队赶来，用驳船硬生生把它拖拽到伊内博卢港口才保住船体。 更让人不安的是，土耳其海事局官员说，这已经是去年 12 月到现在，这片海域里第四艘被不明来源无人机袭击的油轮了。 短短一个多月，四艘船接连遇袭，这根本不是偶然，而是冲着特定目标来的连环动作。咱们先说说另外三艘遭袭的船，每一艘的遭遇都让人揪心。 去年 11 月 28 号晚上，两艘挂着冈比亚国旗的油轮 “凯罗丝” 号和 “维拉特” 号，正朝着俄罗斯新罗西斯克港开去，结果被无人艇袭击，当场爆炸起火，船身严重损坏，直接没法继续航行了。 俄罗斯外交部气得直骂这是 “恐怖袭击”，可至今也没个明确的说法。没过几天，12 月 2 号，另一艘俄罗斯国旗的货轮 “MIDVOLGA-2” 号，载着葵花籽油打算运往格鲁吉亚，在距离土耳其海岸 80 海里的地方又遭了无人机的毒手，虽然船上 13 名船员没事，但货轮也只能临时改道去土耳其港口避险。 这一连串的袭击里，无人机成了最可怕的 “隐形杀手”。现在的无人机不像以前只能拍拍照，这些用于袭击的无人机都带着爆炸物，飞得又低又隐蔽，雷达都难发现，瞄准油轮的关键部位一炸一个准。 就说 “艾尔布斯” 号，本来是要去俄罗斯新罗西斯克港装石油的，结果还没到目的地就被盯上了，可见这些袭击者早就摸清了油轮的航线和行踪。 更让人担忧的是，乌克兰的无人机技术越来越成熟，已经形成了 “多层级” 的无人机群，能在离岸很远的地方监视目标，还能精准打击，这也是为什么近段时间黑海海域的袭击事件越来越多。 其实这事儿看着是袭击油轮，背后藏着的全是各方利益的博弈。俄罗斯是全球第二大原油出口国，黑海港口是它重要的石油运输通道，2025 年 2 月光通过黑海港口就出口了 12.9 万吨石油，这些石油大多要运往亚洲市场。 西方对俄罗斯实施制裁后，俄罗斯就用 “影子船队”—— 也就是挂着第三国国旗的油轮来运输石油，避开制裁。 而 “艾尔布斯” 号、“凯罗丝” 号这些船，其实都属于这个 “影子船队”，袭击它们的目的很明确，就是要切断俄罗斯的石油出口通道，让它的能源收入受损。 土耳其的处境也挺尴尬，它是北约国家，却和俄罗斯在能源、贸易上往来密切，黑海的航运安全对它来说太重要了。 土耳其总统埃尔多安直接站出来谴责这些袭击，说在土耳其专属经济区内搞破坏 “绝对不能接受”，因为这不仅威胁到船只和船员的安全，还可能造成海洋污染，影响周边的渔业和生态。 可谴责归谴责，土耳其夹在中间也难办，一边是盟友，一边是重要的贸易伙伴，只能不断给相关方发警告，却没法彻底阻止袭击发生。 俄罗斯这边更是怒火中烧，普京直接把这些袭击叫做 “海盗行径”，还放话说要加大回应力度。 毕竟石油出口是俄罗斯的经济命脉，2023 年俄罗斯通过黑海、波罗的海等港口向亚洲运输的石油量比 2021 年增加了 156%，南亚地区的出口量更是暴涨了 1951%，这么重要的运输线被频频袭击，俄罗斯肯定不会善罢甘休。 可乌克兰方面却一直否认和这些袭击有关，说这是俄罗斯的 “宣传”，这种各说各的局面，让黑海的局势变得越来越紧张。 更让人揪心的是这些袭击带来的连锁反应，最直接的就是影响全球石油供应。去年 11 月，乌克兰无人机袭击俄罗斯图阿普谢石油码头后，石油出口暂停，炼油厂都关了，当时就影响了全球 2% 的石油供应。 现在油轮连环遇袭，很多船运公司都不敢派船去黑海了，航运成本蹭蹭往上涨，最后这些成本还得转嫁到消费者身上，咱们平时加油的钱可能都会受影响。 还有一个值得注意的情况，就在 “艾尔布斯” 号遇袭的前一天，美国还在两个海域扣押了两艘油轮，一艘挂着俄罗斯国旗，另一艘疑似要运往中国。 美国这么做就是为了控制石油贸易，巩固美元的霸权地位，而黑海的油轮袭击事件，其实也是这种能源博弈的延伸。各方都想通过控制石油运输线来打压对手，可遭殃的却是普通船员、渔民和全球的消费者。 现在最关键的是要找出袭击的真凶，停止这种破坏行为。可各方都在互相指责、互相推诿，让事情变得越来越复杂。 土耳其已经向相关方发出了警告，俄罗斯也说要回应，可这样的对峙只会让局势更紧张。其实大家心里都清楚，这些袭击背后肯定有势力在推动，要么是想打压俄罗斯，要么是想搅乱黑海局势，从中渔利。但不管目的是什么，伤害无辜、破坏地区稳定的行为，绝对不会有好结果。
