2026 年 1 月 7 日，这一天注定要被钉在国际霸权的耻辱柱上，美国用一场嚣张到极致的操作，再次让全世界看清了什么叫 “无法无天”。 短短半个小时里，美军在两个不同海域接连扣押两艘油轮，一艘是挂着俄罗斯国旗的 “水手” 号，另一艘是在国际水域正常航行的无国籍油轮 “索菲亚” 号，这种在公海上说扣就扣的霸道行径，根本就是把国际法当废纸，把他国主权当空气！ 这场追捕始于2025年12月。当时名为“贝拉1”号的油轮在委内瑞拉外海遭美军拦截，船员紧急涂绘俄罗斯国旗、更名“水手”号并完成临时注册，试图以主权身份避险。 但美国海岸警卫队的“芒罗”号驱逐舰持续追踪，从加勒比海到北大西洋，跨越1.2万公里的航程中，油轮始终处于美军侦察机的监视之下。 即使俄方派出潜艇护航、多次外交照会，也没能阻止美军在公海强行登船。 更讽刺的是，这艘被美方指控“运输受制裁石油”的油轮，被扣押时仍是空载状态——美国连“赃物”都懒得伪造。 英国的配合让这场劫掠更显荒诞。英军不仅开放米尔登霍尔基地供美军加油机起降，还出动“台风”战机、P-8A巡逻机为扣押行动提供空域监控。 从苏格兰起飞的RC-135W电子侦察机，早在油轮进入“英国-冰岛-格陵兰通道”前就开始数据采集，甚至演练了特种部队索降撤离的战术。正如三百年前他们在加勒比海劫掠西班牙运宝船，如今只不过把弯刀换成了导弹，把帆布船换成了驱逐舰。 美国的逻辑很简单：委内瑞拉的石油，未经美国许可不得交易。国务卿鲁比奥直白地说：“他们能否卖油，取决于是否符合美国利益。” 这种霸权宣言，让《联合国海洋法公约》的航行自由原则沦为废纸。根据公约，公海船舶仅受船旗国管辖，除非涉及海盗、奴隶贸易等国际罪行。 但美国以单边制裁为由，将国内法凌驾于国际法之上——2024年对“水手”号的制裁，源于其所谓“为伊朗运输石油”，而伊朗核协议早已被美国单方面撕毁。这种“我定规则、我来裁判”的玩法，让全球900多艘“影子舰队”油轮人人自危，因为不知道哪天就会被美国以“莫须有”的罪名盯上。 俄罗斯的反应堪称憋屈。尽管“水手”号在2025年12月24日就获得合法挂旗许可，尽管俄潜艇全程在附近海域监视，却只能眼睁睁看着船员被带走审讯。 俄交通部愤怒指责美方“海盗行径”，但现实是，拉美向来是美国的“后院”，俄罗斯在该地区的军事存在仅限于几艘护航舰艇。 更棘手的是，俄乌局势正处于微妙阶段，俄方既想维护委内瑞拉这个战略支点，又不愿因一艘油轮与美国彻底摊牌。这种战略焦虑，让美国更加肆无忌惮——正如白宫新闻秘书莱维特所言：“船员可能被带到美国受审，这是他们违反美国法律的代价。” 这场扣押的深层目标，是重塑委内瑞拉的石油秩序。自2025年底强掳马杜罗后，美国已控制委国3000万桶原油储备，此次扣船旨在彻底切断委方与俄、伊等国的能源联系。 数据显示，过去半年有40多艘“影子舰队”油轮转挂俄旗，仅去年12月就有17艘完成“国旗伪装”。美国选择在此时动手，既是杀鸡儆猴，也是为即将成立的委亲美政府铺路——副总统万斯直言：“委内瑞拉的石油收益，必须由美国监管。” 对国际秩序而言，这是一记重锤。当美国可以在公海随意扣押他国商船，当英国甘愿充当帮凶，全球航运安全的根基正在动摇。中小国家的油轮不敢再靠近委内瑞拉，国际能源贸易被迫向美国主导的“许可体系”屈服。 更危险的是，这种“炮舰外交”正在常态化——从2020年扣押伊朗油轮到如今针对俄罗斯，美国用行动证明：只要军力足够，国际法不过是一纸空文。 或许最值得深思的，是美国霸权的逻辑悖论。他们一边喊着“维护基于规则的国际秩序”，一边用导弹和战机摧毁规则；一边宣称“反对单边主义”，一边拉帮结派搞小圈子制裁。 当“水手”号的锈迹在大西洋海风中风化，当“索菲亚”号的船员被押往美国法庭，国际社会看到的不是法治，而是丛林法则的复辟。 这种公然的掠夺，终将透支美国的信用——毕竟，今天被扣押的是俄罗斯油轮，明天可能就是任何一个国家的商船，只要它不符合美国的“国家利益”。
