中国是动真格了，也是给台湾当局定了规矩：凡是民用货轮驶入台海区域非法运输武器等军用物资，中国海警船有权查证扣押没收。 只要有民用货轮敢在台海区域偷偷运武器等军用物资，海警船随时能登临查证，该扣押的扣押，该没收的没收，一点不含糊！配套发布的《扼喉》海报更是直观，海警舰艇把台湾长荣海运的货轮围得严严实实，直升机悬在半空，执法人员正顺着绳索往下索降，甲板上明晃晃的美制武器和醒目的手铐图案，直接把话说死了：敢帮“台独”运军火，就别怪执法不留情！ 这套雷霆手段背后，是中国海警四年磨一剑的执法体系升级。从2022年开始，海警的巡逻范围就突破了所谓“海峡中线”，去年更是实现了环台岛巡航常态化。现在直接瞄准军火运输，等于掐断了“台独”势力最关键的补给线。万吨级海警船2901舰坐镇台东海域，76毫米舰炮的射程完全覆盖重要航道，这种配置根本不是普通执法船的标准，分明是移动的海上堡垒。 执法行动背后的法律依据 《中华人民共和国海警法》第18条白纸黑字写明，海警有权对管辖海域内船舶进行登临检查。而台湾海峡根据国际法和中国国内法，根本不是某些人鼓吹的“国际水域”。中国海警局新闻发言人朱安庆说得明白：这些行动是依据一个中国原则依法管控台岛。换句话说，在中国领海执法的海警，和在大陆街头执法的警察，法律授权是同源的。 “军警协同”的新模式 东部战区的歼-20在天上巡弋，海警2901舰在海上游弋，这种“海军在外，海警在内”的布阵堪称神来之笔。军用战机不适合拦截货轮，但海警船拦查民船名正言顺。今年5月在乌丘屿的联合演练，已经验证了军警协同的可行性。任何企图伪装成渔船的军火运输船，都难逃这种立体监控网络。 经济与法律的双重威慑 长荣海运这样的企业现在面临生死抉择。继续承运美军物资，可能面临海警登检扣押；拒绝合作，又会失去美国客户。更致命的是，根据《反分裂国家法》，协助运输军火可能被认定为资助分裂行为，相关企业高管将面临终身追责。这种法律风险，远比罚款更令人胆寒。 岛内渔民反而成了这套体系的最大受益者。中国海警开展常态化渔业巡航执法行动，保障渔民合法权益和生命财产安全。有台湾渔民感叹：“以前被日本巡逻船追赶只能忍气吞声，现在看到海警船反而觉得安心”。这种民心向背的变化，比任何武器都更有威力。 “金门模式”的全面推广 从金门到马祖，从乌丘屿到东引岛，中国海警的执法模式正在快速复制。每个岛屿的执法策略都量身定制——金门侧重护渔维权，东引岛重点防范军事渗透，台东海域专注阻断外逃通道。这种精准布防，让“台独”势力的活动空间越压越窄。 国际社会的默认态势 美军舰艇近期通过台湾海峡时异常低调，罕见地未进行公开炒作。这种沉默本身就是一种信号。当中国海警的执法记录仪完整记录执法过程，当直升机的索降画面全球直播，任何外部势力想要干预都得掂量后果。 眼下这种管控模式，既保持了局势可控，又持续给“台独”施压。海警的登检权就像悬顶之剑，让军火运输成本飙升。等到台岛社会真正认识到“台独”路线的不可行，和平统一的曙光自然降临。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
