你们有没有发现，机关大院里的车的牌子，这几年悄悄来了个大换血。 早十年，那是大众、丰田的天下，规规矩矩，透着股稳重。现在你再瞅瞅，比亚迪的王朝系列，汉、唐、秦这些，停得是越来越多，成队形了。 要我说，公务员这群人，才是中国最懂“过日子”的车主。他们买车那思路，值得所有想卖车的人抄作业。 头一条，他们算的是总账。 你跟他说推背感，他可能嗯嗯啊啊。但你跟他算，每天上下班小一百里地，开插混比亚迪，一个月能源开销能从四位变三位数，他能立马给你算清几年能把车价省出来。保养别太贵，皮实别老修，二手别砸手里，这笔长期账，比亚迪DM-i刚好对上了。 再一个，安全是红线，碰不得。 “刀片电池”经过那么多事儿，在他们心里就等于“靠谱”。单位地库车挤车，家里车位也不宽裕，电池安全那就是颗定心丸。这点上，一个深入人心的技术名片，顶得上千言万语。 说到底，是“有面子”的定义变了。 以前开辆合资B级车，是标准答案，不会出错。现在开一辆销量高、技术硬的国产新能源头牌，显得你既务实，又有眼光，还跟得上趟。这种低调的“懂行”，成了新的面子。 所以这事跟感冒似的，传得特别快。一个办公室里，有一个人买了，开了半年顺顺当当，钱省了，事儿没耽误。这活广告，比啥都强。 第二个人跟着买，几乎就是水到渠成。 当这个最讲究稳妥、最怕麻烦的群体，开始用钱包集体投票的时候，信号就再清楚不过了。 这说明，一个时代翻篇了。那个靠车前盖上的洋标来撑场面的年代，过去了。
轻而易举让比亚迪车型包围，在国内是司空见惯的事情。比亚迪2024年国内市占率16%，由于省油与使用成本低，出行率自然高得多。数据显示，2024年比亚迪品牌在中国市场的上牌量350万辆，已经超过国内大众巅峰期。还有大巴车之类目标大，识别度高的。在很多城市与省份，比亚迪品牌都是当之无愧的销量第一。
流而不氓
加油只有加油站，电车单位可以充
愤怒de大乔 回复 01-11 14:25
你说到重点了
平凡入住 回复 01-11 15:21
好车都停到里面看不到的车位。
雨轩
拉倒吧 丰田太耐用 用国产 三年换一次电池 比买新车贵 才有利可图
用户17xxx72
这电池组车子具体好在哪，公务员清楚，平民百姓没那个待遇，懂的都懂
用户14xxx34
每月拿油车的补贴，开电车，不香吗？多出来钱是最实在
我叫大林子
不考虑。营销太厉害的我都不买。
天佑中华
你这篇捧文的水平真的不咋地
用户11xxx04
我当心法务部，不打算再买国产车
名满华夏 回复 01-11 10:41
然而比亚迪从未起诉货真价实的车主，对面几家起诉实实在在车主就不一定咯。比亚迪也是大车企里面比较痛快的，真有大问题不多啰嗦直接退换车，花了自己工资真金白银的车主破口大骂都没有问题。总比永不妥协，欲盖弥彰，置之不理好的不要太多。特斯拉好几个对战实实在在车主的500万怎么说？甚至法院判决未下来就申请锁客户银行卡。
777
没办法，日产18年了开不坏，奈何
用户14xxx32 回复 01-11 13:17
有能力就换呗！没有就继续开[大笑]
欢乐马
正好换新车而已
用户15xxx30
主要是单位有充电桩，有车位，撤别的没用
MA002
电费谁出的？？？
天崖孤影
你说有没有些地方暗规定只能用电车呢[捂脸哭]
欢乐马
找个理由换新车 以前能用的拍卖了是超标，然后买新车
说啥信啥
30万买个理想蔚来问届，没人管你，还能白嫖下充电，30万你买个A6试试，估计离喝茶不远了
用户72xxx59
不敢漏富！
你是谁
业务，懂吗？