全国首个低空安全协会落地浙江，背后有何深意？ 要说现在最火的风口，除了人工智能，大概就是头顶上的这片天了。低空经济这两年突然爆火，无人机满天飞，电动飞行器也开始试航，连快递都琢磨着从天上送了。但热闹归热闹，谁来管安全？没人说清。直到最近，浙江一声不吭地搞了个大动作——全国第一个省级低空安全管理协会正式成立，地点就在杭州。这可不是挂个牌子那么简单，而是一次实打实的“破局”。 你可能觉得，不就是个协会吗？可别小看这个组织。它背后牵扯的是整个低空经济的命脉。2024年被称作“低空经济元年”，那一年，政府工作报告头一回提到这个词，直接定义为“新增长引擎”。紧接着2025年，国家发改委干脆新设了个“低空司”，专门管这摊事，听名字就能看出重视程度。政策一推，各地立马跟上，尤其是浙江，动作快得让人咂舌。 其实浙江在这块早有布局。2024年8月，省政府就发了《关于高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地的若干意见》，目标写得清清楚楚：2027年基本建成覆盖全省的航空服务体系，2035年全面实现高水平民航强省。这还不算完，2025年4月，省交通运输厅和财政厅联合出手，圈定了11个“先飞区”试点，像杭州、宁波、绍兴这些地方全上了名单。说白了，就是允许它们先试先行，蹚出一条路来。 而就在大家忙着抢跑道的时候，浙江悄悄把“安全”两个字提到了台前。毕竟，天上飞的东西越来越多，万一出点事，可不是闹着玩的。无人机失控、航线冲突、地面人员被砸伤……这些隐患不是危言耸听。中国民航局预测，到2025年，国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年更是可能冲上3.5万亿。这么大的盘子，没个规矩怎么行？ 所以这个协会的出现，更像是水到渠成。它把政府部门、科研机构、运营公司、技术厂商和专家全都拢在一起，目的很明确——不是走过场，而是要真解决问题。比如行业标准怎么定？空域怎么分？事故怎么追责？这些以前没人牵头的事，现在终于有人愿意站出来管了。 值得一提的是，《中国低空经济发展指数报告（2025）》里提到，浙江在低空经济领域的综合实力排在全国第一梯队，跟广东、江苏并列。它的产业链也挺完整，从原材料、零部件到整机制造，再到下游的应用服务，基本都能自给自足。就连省委书记王浩都专门去调研过，强调要“一业一策”推动产业发展，培育标杆企业。 现在的关键已经不是“能不能飞”，而是“怎么安全地飞”。浙江这一步看似低调，实则走在了全国前头。谁掌握了规则话语权，谁就有可能在未来十年主导这个新兴市场。至于结果如何，时间会给出答案，但有一点可以肯定：天上那片空域，再也不只是飞行员和军队的天下了。
