2025年中国区航班运行数据趋势总结短途航段（＜500公里）持续萎缩该航段航班数量及占比进一步下跌，2025年占比降至5.9%，较2019年航班量减少27.5%。航司份额方面，国航、海航、华夏航空占比均在16% 左右，南航、东航分别为14%、15%；机型占比上，商飞、庞巴迪、巴航分别为11%、12%、8%。短途出行需求被高铁、自驾进一步分流。中短途航段（500-1000公里）增长乏力该航段2025年航班量与2024年几乎持平，较2019年仅增长11.8%，增长动力不足。中长途及长途航段（≥1000公里）成增长主力1000-1500公里为国内航班最集中区间，国内占比39.6%，含国际航班占比37.1%，较2019年增幅25.4%；1500-2000公里航段较2019年增幅29%；2000公里以上航段增幅最高，达49.6%；航司拉长平均航段距离的趋势十分清晰。高铁提速将冲击长途出行需求CR450试验速度达450公里/小时，商业运营时速将达400公里/小时，叠加西十高铁等新线路开通，高铁对1000公里以上出行需求的分流效应预计进一步提升。
