关于S63L AMG E Performance冰雪驾驶感受4.0 V8 + 双电机802匹马力 1430牛米扭矩 零百3.3秒 四驱 2.7吨单论漂移的话，这车一定程上是整个奔驰冰雪试驾中的最合适。轴距超3米2，车长超5米3，这种尺寸的东西甩起来的压迫感，反差感从视觉上讲会非常带劲。同时长轴距让整台车接受漂移的口张的很开，漂移可控性强。明明动态已经十分夸张，却能让驾驶者感到不慌不忙。动力大幅过剩，即便四驱在高阻力冰雪的环境下依然可以随时爆发，随时开角度。唯一需要注意的是，E Performance混动系统在后备箱放了块重量不小的电池，操控时能明显感受到后轴之后的重量增加。当要造车辆高旋转速率打开漂移角度的时候，控制得更加细腻，不然更容易飘过头，有点RR布局，轻微榔头般惯性的感觉。当然，因为是四驱，如果飘过了，你也可以假装是故意造的，负角度下再拉出来就好。毕竟是开S63L AMG漂移，那么怎么漂，都是正确的欣哲频道奔驰amg奔驰s63amg驾驭报告
