最近欧洲这边，对中国的态度越来越清晰了——匈牙利总理欧尔班直接亮明立场，说要跟中国继续紧密合作，还直言中国是机遇不是威胁。 当地时间 1 月 5 日，欧尔班明确表示，不管外部环境怎么变，匈中都会维持伙伴关系。他还说，匈牙利期待更多中国投资，自己也制定了加大对华出口的计划。 很多人以为这只是“口头示好”，其实布达佩斯早就把路铺实：2024年12月，匈方一口气延长中欧班列（西安—布达佩斯）专用线到2035年，每周对开16列，比2020年翻一倍；同时给宁德时代75公顷土地，用于扩建其在欧最大电池工厂，一期产能100 GWh，足够装备130万辆电动车。更关键的是位置——匈牙利处在北约东翼最前哨，美军在此驻有2000人，欧尔班却公开说“不欢迎针对中国的军演”，直接把华盛顿的拉拢挡在门外。 动作背后有本明账：匈对华出口2024年首次突破120亿美元，汽车、电子、农食三大板块占七成，其中猪肉对华销量五年涨4倍，一条冷链专列48小时直达郑州，比海运快15天。欧尔班算得清，跟着中国市场走，GDP能多涨1个百分点；跟着“遏华”走，连卡车柴油都得加价。于是他在2025年1月5日再补一句：“欧盟若对中国电动车加税，匈牙利将投反对票。”一句话，把布鲁塞尔可能的制裁撕开缺口。 说到底，这是给中欧关系留了一条“接地线”。当德法还在“去风险”与“保市场”之间左右摇摆，匈牙利先一步把铁路、电池、农食三条大动脉绑在中国身上。接下来半年，欧盟若就中国电车关税投票，布达佩斯这张否决票会率先摆上桌。欧洲内部裂缝已现，谁掌握产业链下游，谁就握有话语权——欧尔班亮牌，就是把匈牙利变成中国进入欧洲的“安全通道”，也让美日拉拢北约东翼的算盘，先在多瑙河边卡壳。
