1998年，香港，贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！” 贺鹏飞出生于1946年陕北延安，那时候条件艰苦，他从小接受父亲贺龙严格教育，从不靠关系获取优势。1963年高考，他成绩没达到清华大学录取标准，本想通过父亲帮忙，但贺龙直接拒绝，让他自己努力。贺鹏飞于是复读一年，靠个人实力考上清华大学机械工程系。大学期间，他专心学习机械知识，毕业后进入工厂做机械设计和制造工作。1977年后，他调入部队，担任海军装备相关职务。1980年代，他升为海军副司令员，负责舰艇装备采购和管理，推动海军装备更新。1990年代，他成为总参装备处处长，处理军用物资分配。作为海军中将，他一直致力于海军现代化建设。 贺鹏飞对海军发展有长远眼光，当时中国缺少航母技术，他关注到乌克兰的瓦良格号航母未完工，正在出售。1998年，他联系香港商人徐增平，提出购买想法。徐增平起初觉得风险大，但同意帮忙。他用澳门创律旅游娱乐公司名义，向乌克兰提出申请，强调购买后改建成浮动赌场，以避开军事用途限制。乌克兰对买家要求严格，需要提供银行资信证明，账户至少5000万美元。徐增平通过借贷凑齐文件，带团队去尼古拉耶夫黑海造船厂谈判。船厂环境简陋，瓦良格号船体停在干船坞，完工度约68%，排水量近6万吨。谈判从起价1800万美元开始，经过讨价还价，以2000万美元成交，包括部分设备。 成交后，运输问题接踵而来。瓦良格号无动力系统，需要大型拖船牵引，从黑海出发必须通过博斯普鲁斯海峡。土耳其政府拒绝通行，担心用于军事。徐增平团队多次交涉，提供非军用证明文件。期间，船体在黑海停泊时遇风暴，缆绳断裂，漂流几天后用多艘拖船固定。中国方面介入外交协调，2001年11月，土耳其同意通行，但要求无风天气和额外保险。拖船队缓慢前进，途径地中海、红海、印度洋，避开风暴区。整个运输耗时一年半，2002年3月，瓦良格号抵达大连港。 瓦良格号运回后，面临如何处置。一些人建议拆解卖零件换钱，贺鹏飞反对，认为这艘船能用于改装或借鉴设计制造国产航母。当时中国无自家航母，这是个难得机会。贺鹏飞联系相关人员，组织团队研究改造方案。2005年6月，船体进入大连船厂干船坞，工程师检查结构，修复裂缝。改造安装新锅炉和涡轮机，连接管道和电缆。原发动机保存完好，经测试后调整。2011年8月，进行首次海试，从大连港出发，测试推进系统，记录数据。多次海试确认稳定后，2012年9月25日，辽宁舰交付海军，其基础正是瓦良格号。中国海军实力得到加强。 贺鹏飞在购回瓦良格号中发挥关键作用，他协调资源，推动技术借鉴。作为贺龙儿子，他不像父亲那样广为人知，但通过实际行动为国家贡献。2001年3月，他因心脏病去世，享年55岁。此后，海军继续改造工作，辽宁舰服役标志海军进步。整个过程显示出个人努力对国家发展的影响。
