马斯克要搞事吗？他要把550公里的星链卫星，降低到480公里，这个位置和我们的空间站低轨道相近，这些星链卫星一旦发生爆炸，卫星碎片对我们的空间站和宇航员有严重的威胁，甚至是无法运行下去。 可能有人觉得，不就是降了70公里吗？太空那么大，哪有那么容易出问题？但你要是知道太空碎片的危害有多大，就不会这么想了。 咱们中国载人航天工程办公室公布过，中国空间站核心舱组合体的运行轨道，远地点高度大概394.9公里，近地点约384公里，平均高度差不多389.47公里。 马斯克要把星链降到480公里，看着好像还有近百公里的差距，但在低轨道空间里，这个距离已经属于高度重叠的危险区域了，毕竟卫星和碎片的运行速度都能达到每秒几公里，一点微小的偏差都可能引发大麻烦。 而且星链卫星可不是一两颗，现在在轨的都超过1万颗了，之前就有过两次迫近咱们中国空间站的情况，逼得咱们不得不紧急避碰。更要命的是，星链卫星坠落早就不是新鲜事了，已经掉了500多颗，坠落都成常态了。 这些卫星一旦在480公里的轨道发生爆炸，产生的碎片数量会多到恐怖，到时候这些碎片会在轨道上到处飘散，慢慢扩散到咱们空间站的运行轨道绝非不可能。 别觉得碎片没什么可怕的，哪怕是不到1毫米的微小碎片，都能造成致命威胁。之前央视就报道过，神舟二十号飞船的舷窗出现了贯穿性裂纹，经过专家排查，最大的可能就是被空间碎片击中的，而这颗碎片的尺寸还不到1毫米。 想想看，连不到1毫米的碎片都能击穿飞船舷窗，要是星链卫星爆炸产生大量厘米级、分米级的碎片，咱们的空间站和里面的航天员要面临多大的危险？搞不好真的会让空间站无法正常运行，甚至威胁到航天员的生命安全。 可能有人会说，国际上不是有空间碎片减缓的相关规则吗？确实有，比如机构间空间碎片协调委员会制定的《IADC空间碎片减缓指南》，还有联合国外空委通过的相关指南，都要求航天器要防止在轨解体，任务结束后要从密集轨道区域移除。 但问题是，这些指南都是自愿性的，没有强制约束力，马斯克的SpaceX能不能严格遵守，谁也说不准。而且之前就有一颗星链卫星解体，直接产生了100多枚碎片，严重威胁到其他航天器的安全，这可是中国代表在安理会相关会议上明确提到的事实。 现在低轨道空间本来就越来越拥挤，各国都在加紧部署航天器，轨道资源越来越紧张，空间碎片的数量也在激增。马斯克这个时候还要把大量星链卫星降到更接近中国空间站的轨道，无疑是在加剧低轨道的安全风险。 要知道，咱们的空间站是长期在轨运行的，里面还会有航天员常驻，每一次的轨道安全都容不得半点马虎。之前神舟二十号舷窗出现裂纹后，为了保障航天员安全，咱们紧急调整发射计划，加班加点用16天就完成了神舟二十二号飞船的应急发射准备，这背后付出的代价有多大可想而知。 面对这种越来越恶劣的空间环境，咱们也没坐以待毙，已经发射了新一代太空感知星座“星眼”，就是为了给轨道上的卫星运行保驾护航，同时也在积极参与空间碎片减缓国际机制的制定，呼吁和平利用外空。但这并不代表我们能容忍其他国家的商业卫星星座肆意扩张，无视他人安全。 说到底，马斯克的星链降轨操作，不管是出于优化信号的商业目的，还是有其他想法，都不能以牺牲其他航天器和航天员的安全为代价。太空是全人类的共同财富，不是某一家公司的后花园，任何航天活动都应该遵守国际规则，兼顾他人的安全利益。
