烽火问鼎计划 俄乌局势新进展 联合飞机公司总结了2025年俄罗斯民航业的主要成就过去的一年，对于俄罗斯国家技术集团航空制造事业部而言，是从零散实施进口替代转向筹备完整系列化生产周期的一年。几乎所有关键项目都达到了新阶段，为完全国产化航空器的大规模生产奠定了基础。配备PD-8发动机的苏霍伊超级喷气机-100完成首飞（图1）更新版近程干线客机”苏霍伊超级喷气机-100“项目取得了最为显著的进展。该飞机更换了约40个进口系统，包括航电系统、起落架、空调系统、辅助动力装置以及最重要的动力装置。换装由联合发动机制造集团公司专家研制的俄罗斯PD-8发动机，成为该机型实现技术独立的关键条件。2025年，该机搭载国产发动机的飞行测试启动并顺利推进。配备PD-8发动机的超级喷气机100于3月17日完成首飞。随后，新的实验机逐步加入测试项目，并完成了横跨俄罗斯的转场飞行，证明了其已准备好进行适航认证测试。秋季，完全按照系列化生产技术制造的SJ-100完成了首飞。这一阶段实际上为启动系列化生产铺平了道路：目前已形成由超过140家企业参与的广泛协作体系，确保所有关键系统和部件的供应。搭载新型俄罗斯国产系统的MC-21客机完成首飞（图2）中程客机MC-21项目同样向前迈出重要一步。这架配备从航电系统到供电和空调系统等一系列新型国产系统的客机，已启动适航认证测试。该测试包含超过两百次飞行，旨在全面验证飞机的所有飞行技术性能。四月，搭载新型俄罗斯国产系统的MC-21完成了首飞；十月，第二架实施进口替代的该型飞机加入试飞项目，确保了计划所需的推进速度。MC-21飞机保持着俄罗斯民航领域关键项目的地位：其先进的空气动力学设计、复合材料机翼以及由联合发动机制造集团生产的PD-14发动机，共同保障了飞机卓越的飞行技术性能，并使其运营成本低于同类机型。新型伊尔-114-300启动飞行测试项目（图3）支线客机伊尔-114-300在适航认证道路上亦取得进展。2025年，第三架原型机加入测试项目，此举提升了飞行测试强度，显著增加了数据处理量，并完成了适航认证测试的主体部分。至年底，帕维尔·阿列克谢耶维奇·沃罗宁卢霍维齐飞机制造厂已成功完成飞机内饰的安装工作。伊尔-114-300完全由俄罗斯本土部件构成，其中包括联合发动机制造集团生产的TV7-117ST-01发动机。配备俄罗斯国产系统的图-214客机获得主设计变更批准证书（图4）配备现代化俄罗斯机载无线电电子设备综合系统及包括先进安全系统在内的俄罗斯部件的图-214客机，已获得型号设计主设计变更批准证书。图-214是一款中程窄体客机，最多可搭载210名乘客。该机型配备由联合发动机制造集团研发生产的国产PS-90A航空发动机。根据联合航空制造公司的计划，预计到2027年底将图-214的年产量提升至20架。
