外卖骑手的电动车该不该限速 外卖骑手的电动车该不该限速真是个有争议的事儿。新国标规定电动车平均时速不超15公里,可骑手们不乐意了,说限速后送单量可能减半。这也能理解,速度慢了,送单效率自然就低,收入也得受影响。 但换个角度看,限速也有好处。能减少交通事故,保障骑手和路人的安全。而且新国标还聚焦平台用工管理,强化配送员权益保障,比如限定每天接单时长不超8小时。 所以,限速这事不能只看速度,得综合考虑骑手权益、交通安全等多方面因素,找到一个平衡点才好。



外卖骑手的电动车该不该限速 外卖骑手的电动车该不该限速真是个有争议的事儿。新国标规定电动车平均时速不超15公里,可骑手们不乐意了,说限速后送单量可能减半。这也能理解,速度慢了,送单效率自然就低,收入也得受影响。 但换个角度看,限速也有好处。能减少交通事故,保障骑手和路人的安全。而且新国标还聚焦平台用工管理,强化配送员权益保障,比如限定每天接单时长不超8小时。 所以,限速这事不能只看速度,得综合考虑骑手权益、交通安全等多方面因素,找到一个平衡点才好。



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