24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价。还是8500万美元1架回购！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 先说个最直白的现实，这24架苏-35，当年买的时候，本身就不是奔着“性价比”去的。那会儿我们空军正处在一个非常微妙的阶段，新老机型更替、体系化作战刚刚成形，很多东西在验证、在磨合、在等时间。 苏-35的价值，说白了，是“过渡”，是用真金白银换时间、换经验、换对标对象。现在时间换到了，体系成熟了，它的使命其实已经完成了大半。 问题来了，使命完成，不等于马上就该出手。因为这玩意儿不是二手车，拍个照、挂个平台、谁价高卖谁。 苏-35身上牵扯的，不只是发动机参数、雷达性能这些纸面数据，而是整个使用逻辑、保障体系、战术运用方式。 它在我们这儿飞了这么多年，早就被拆解、测试、对比、吸收得差不多了，这些东西本身就是“非卖品”。 你要是把这24架直接转手，不管是俄罗斯还是伊朗，都会产生一个很现实的问题：你等于把一套已经被我们深度研究、深度使用过的装备，再次推回到复杂的地缘博弈里。 这不是单纯的技术泄露问题，而是体系层面的再博弈。尤其是俄罗斯，如果真回购，那画面本身就够微妙的：原厂把飞机卖出去，买家用完一圈，又高价卖回去，听着就像段子，但背后是战略信号的混乱。 至于伊朗，更不用说。伊朗当然想要，谁不想要？苏-35对它来说是质的飞跃。但你真卖过去，立刻牵动的就不是钱，而是中东格局、制裁链条、地区空中力量平衡。 一架飞机飞不飞，什么时候飞、在哪飞，都会被无限放大解读。你卖的是飞机，别人看的却是立场。 所以现在最稳妥、也是成本最低的办法，反而是“先留着”。留着不是吃灰，而是边用边谈，边用边消化，边用边看局势变化。 这24架飞机，只要还在编制里一天，它就是变量，是筹码，是缓冲垫。哪怕未来真的要处理，也得是在更合适的时点，而不是被外界节奏牵着走。 有人可能会说，那放着不卖，不是浪费吗？其实恰恰相反。对一个已经具备完整航空工业体系的国家来说，装备的“边际价值”早就不是账面价格，而是它在体系里的位置。 苏-35继续服役，本身就是对国产战机的一种对照和验证，是活教材，是移动实验室。它存在一天，国产机型的进步就有一天的参照系。 更重要的是，这件事背后，其实再次印证了一个很现实的道理：真正让人有底气的，从来不是“我能买到什么”，而是“我能造出什么”。 当年买苏-35，是现实选择；今天纠结怎么处理，是幸福烦恼。因为如果国产体系不成熟，这24架飞机根本不会成为“问题”，而是“命根子”。 现在之所以能慢慢谈、慢慢放、慢慢看局势，本质上是因为我们不着急。急，往往意味着被卡脖子；不急，才说明底气在自己手里。哪怕最后一架不卖，全数飞到退役，它的历史价值也已经兑现了。 所以别老盯着那8500万美元一架的数字，那只是表层。真正值钱的，是它曾经为国产战机争取到的时间，是它让我们更早、更快、更清楚地走到今天的位置。飞机会老，体系不会；装备会退役，能力不会。 说到底，这24架苏-35，不是资产包，而是一段过渡史。怎么处理，急不得，也亏不得，更不能只算经济账。慢慢来，反而最安全。
