新国标电动车商家现在估计肠子都悔青了！ 后悔的不是库存清得太慢，也不是旧标车卖得太便宜，而是没想到新国标车上市后，市场会冷成这样。 我开始有点理解消费者的观望心态了 新国标车安全确实提升了不少，阻燃材料、防篡改设计，连塑料占比都卡在5.5%以下。可消费者纠结的不是技术参数，而是价格涨了、款式少了，连后座都得另配儿童椅，通勤速度还卡在25公里/小时。 这次整治行动，最慌的不是车主，而是经销商 去年11月旧标车清仓时，有人一天卖十几台，现在新标车摆进店，一个月才卖出十几台。有商家被罚到没收车辆、罚款几十万，但更头疼的是消费者一问价格就摇头，一看配置就叹气。 说好的行业春天，结果碰上了寒冬 政府联合协会本想推规范化，可门店现在卡在产能爬坡和需求断层中间，连促销都拉不动销量。有人悄悄说，要是当初少囤点旧标车，多备点带后座的新款，现在也不至于对着空展厅发愁。
