燃油车市占率创历史新高 一汽-大众大众品牌全年交付超90万 炸裂！新能源渗透率一路走高的2025年，燃油车居然打出了翻身仗！一汽-大众大众品牌全年交付超90万辆，燃油车市场份额逆势提升0.6个百分点，给所有唱衰燃油车的人狠狠上了一课。 2025年，一汽-大众整车销量超158.7万辆，再次蝉联合资车企销量和燃油车销量双冠军，大众品牌作为核心支柱交出了902066辆的亮眼成绩。 轿车阵营里，速腾家族卖出251918辆稳坐A+级燃油轿车第一，全新一代速腾L上市首月就带动家族销量环比暴涨86%；迈腾家族同比劲增21.2%，靠着德系基因和智能配置在中高级车市领跑；高尔夫依然守住A级两厢车冠军宝座。 SUV阵营同样强势，探岳家族销量近18.7万辆，全新探岳L的智能科技升级让它站稳高端中型SUV市场；揽境和揽巡组成的旗舰SUV家族精准击中中国家庭多元化出行需求，拉高了品牌高端车型占比。 最让人惊喜的是它的智能化突破，打破了“燃油车不智能”的刻板印象。 联合卓驭科技打造的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统适配全国95%的城市路况和100%的高速场景，全新探岳L、速腾L等主力车型全面搭载。 去年11月的全球首次燃油车高速NOA24小时耐力挑战，4款车型连续行驶1860公里，用硬核实测证明了这套系统的可靠性，“燃油驾驶辅助看大众”不再是一句空话。 除了产品硬实力，服务和渠道的升级也让用户粘性拉满。 全系燃油SUV的双终身质保政策，给足了车主安全感；“大众老友记”客户品牌通过五大权益板块和客户关爱基金，把车主变成了自己人，从交易关系升级成了情感共鸣。 渠道端的“百店千家”计划让网点突破1000家，覆盖所有百强县，三四线城市的用户也能轻松享受到高品质服务。 一汽-大众的逆势增长，从来不是死守燃油车基本盘，而是把经典车型进化成了兼顾德系品质和智能科技的六边形战士。 它证明了在多元化的中国车市，用户要的从来不是非油即电的标签，而是可靠、好用的出行体验。 只要读懂用户需求，就算在新能源浪潮里，燃油车依然能找到自己的增长空间。 你觉得燃油车的下一个增长点还会在哪？评论区聊聊你的看法！
