为什么几乎没有国家采购052D？原因很简单——就算中国免费送，大多数国家也不敢接，因为真正的问题不是买不起，而是根本养不起。 052D的燃油消耗就先给小国划下了第一道门槛。这款满载排水量近7000吨的驱逐舰采用柴燃交替动力系统，高速航行时全靠燃气轮机驱动。 参考同类吨位舰艇的运营数据，052D以经济航速巡航一天的燃油费用就超过10万美元，要是执行高强度任务切换到高速模式，单日油耗成本能飙升至20万美元以上。 很多中小国家全年的海军经费也就几亿美元，光养052D的燃油开销就占了近一半，其他舰艇的运营根本无从谈起。 更烧钱的是舰载设备的维护成本。052D搭载的四面有源相控阵雷达是核心作战装备，这套系统的维护堪称“金贵”。 雷达的液冷散热系统需要定期更换专用冷却液，阵列天线的雷达吸波涂层每半年就得全面检修，单次维护费用就高达数百万美元。 舰上的64单元通用垂直发射系统同样娇贵，不管是否发射导弹，每个发射单元每年都要进行密封性检测和机械结构保养，全套下来又是数百万美元的开销。 军工领域有个共识，舰艇全寿命周期的维护费用占总投入的70%，052D的维护成本只会更高，这是很多国家根本扛不住的压力。 专业人员的培养成本也足以让多数国家望而却步。052D是高度集成化的现代化舰艇，全舰需要配备数十名专业操作人员，涵盖雷达、动力、武器、通信等多个领域。 培养一名合格的相控阵雷达操作员需要经过至少两年的专业培训，光培训器材的损耗和教材编写就需要上百万美元。 培养一名动力系统工程师的成本更高，不仅要熟悉柴燃交替动力的工作原理，还要掌握应急故障排查技能，单个人员的培训投入就能达到数百万美元。 这些专业人员上岗后还需要定期复训，后续的薪资和培训开销又是一笔持续的负担，中小国家根本养不起这样一支专业队伍。 配套港口设施的改造费用更是一笔天文数字。052D全长150多米、舷宽20多米，吃水深度超过6米，普通的小型港口根本无法停靠。 要容纳这艘驱逐舰，国家必须改造现有港口，拓宽航道、加深泊位，还要建设专用的吊装设备和维修船坞。 改造一个符合要求的中型军港，前期投入至少需要数亿美元，后续每年的维护费用还要数百万美元。 罗马尼亚曾为采购法国轻型护卫舰计划改造港口，最终因资金不足取消合同，更别提吨位更大的052D，这样的改造投入足以让中小国家的财政崩溃。 武器弹药和后勤补给的持续开销同样不可忽视。052D配备的海红旗-9B防空导弹、鹰击-18反舰导弹等弹药，每枚单价都在数百万美元以上，一艘舰的弹药配齐就需要数亿美元。这些弹药还有保质期，到期后必须更换，又是一笔不小的开销。 后勤补给方面，052D的零部件多为专用型号，小到电子元件大到动力部件，都需要从中国采购，长期下来的运输和采购成本会不断累积。 更关键的是，一旦形成依赖，后续的零部件供应还可能受到国际局势影响，这也是很多国家顾虑的点。 少数国家即便能承担上述成本，也会因政治和战略因素不敢接手。很多中小国家依赖美国主导的安全体系，要是采购052D，很可能影响与美国的外交关系，进而失去经济援助和贸易优惠。 罗马尼亚就曾为了巩固与美国的合作，取消法国护卫舰合同转而采购F-35战斗机，这样的案例在国际军购领域并不少见。 就算中国免费赠送052D，这些国家也不敢接，毕竟后续的运营成本和政治风险都足以让他们权衡再三。 说到底，052D的定位是大国海军的主力驱逐舰，适配的是具备完整国防工业体系和充足财政实力的国家。 对于大多数中小国家来说，他们的海军需求只是近海防御和护渔护航，根本用不上如此先进的驱逐舰。就算没有政治因素的顾虑，单纯的运营和维护成本就足以让他们望而却步。 这就是052D几乎没有国际订单的核心原因，不是买不起，而是真的养不起，就算白送也不敢接。
