要我说，买二手车不但不丢人，反而才是真聪明。 我发现现在很多人对车的理解完全跑偏了，觉得车是脸面，必须得是新的、贵的。我最受不了的就是这种死要面子活受受罪的思维。两万块买个能遮风挡雨的代步工具，接送孩子，日常通勤，哪点丢人了？丢人的是那些笑话你的人，因为他们压根没算明白账。 讲道理，新车开出4S店就掉价两成，头三年折旧最狠，这就是在给车厂和税务局白送钱。你这两万块的二手车，已经过了贬值最陡的区间，就算再开三年，折价也有限，说不定还能卖个一万出头。里外里亏不了几个钱。这才是真正的经济理性。 我身边就有活例子。我一哥们，前年非要贷款买台二十多万的新SUV，就为回老家有面子。现在每月还贷小五千，加上保险保养油费，工资一大半扔车里了，平时聚餐都不敢来，怕花钱。这叫有面子？我看是活受罪。还有一姐们就聪明，花四万多买了台车龄五年的合资品牌两厢车，原车主保养得极好，里外跟新的一样。开出去没人觉得是旧车，省下的十几万她报了课程学了技能，去年升职加薪，现在正琢磨换更好的车。你说哪个选择更实在？ 说真的，二手车市场的水是深，但里面真有宝。这就得靠点功课和胆识。我最烦听人说二手车都是事故车。现在第三方检测机构那么多，花几百块请个老师傅上门，把底盘升起来，漆膜仪打一圈，读取一下行车电脑数据，车况基本门清。很多所谓的美女一手车才要小心，公里数少得可疑，很可能调过表，还不如那些记录齐全的公务车或公司用车来得实在。 二手车商的套路我也门清。他们最常用的就是“保底收车”和“翻新暴利”。你以为他两万收的车两万三卖给你只赚三千？太天真了。很多车商从个人手里收车时会拼命压价，转头花个一千多块做一遍精洗，内饰翻新，发动机舱清洗得锃亮，再换个新机油，转手就能标个高价。利润点往往在你看不见的地方，比如一些不影响安全但影响美观的覆盖件瑕疵，他们用低成本方式处理，差价就出来了。 我个人建议，买二手车就别盯着BBA这些牌子了，溢价太高。一些口碑好的合资品牌或者靠谱的国产车，才是性价比之王。像车龄六七年的大众高尔夫、丰田卡罗拉，或者年份近一点的吉利帝豪、长安逸动，皮实耐造，配件便宜，保养起来不心疼。这才是过日子用的车。 还有一点，对于新手或者家里第一台车，二手车简直是完美选择。小磕小碰不心疼，就当练手了。等你技术熟了，对车的需求也更明确了，再换新车也不迟。总好过一上来就买新车，停在路边被人划一道，心疼得半夜睡不着觉。 归根结底，车就是个工具，是给你生活提供便利的，不是用来增加负担的。把省下来的真金白银，给孩子报个兴趣班，带家人出去旅旅游，或者干脆存起来应对不时之需，哪个不比让一个金属壳子停在车位里持续贬值来得香？ 那些笑话你的人，你让他们当着你的面算算自家车的折旧和持有成本，我敢打赌，没几个算得清，或者根本不敢算。他们的面子，是靠每月的车贷和虚高的保险费硬撑起来的，风一吹就倒。 所以，开你的二手车，让他们说去吧。等过几年你手头宽裕了，用省下的钱从容地换辆更好的，而他们可能还在为那台不断贬值的新车继续还贷时，你就知道到底谁可笑了。
