为何中国反复升级轰六轰炸机群？因为说白了，压根就是歪打正着，本来是技术不够，结果变成了抄近道超车。 中国空军轰-6系列，从上世纪五十年代末开始研制。当时航空工业刚起步，苏联提供图-16样机和技术资料，西安和哈尔滨工厂技术人员仔细拆解测绘，用国产部件一点点复刻。1959年，第一架组装机首飞成功。几年后，完全国产版定型，1968年底首飞，次年装备部队。那时候空军需要中程平台，轰-6正好填补空白，生产上百架，分布多个单位。 进入八十年代，新机研制面临资金和技术难题，空军转向现有平台改进，重点加强武器系统。起初是临时办法，谁知打开新局面：老平台成本低，配远程精确导弹，就能远距离打击。八十年代中期，轰-6D型出现，能挂载射程数百公里重型反舰导弹。演练显示，这种组合延长打击范围，飞机无需近身。 外部实战给出验证。八十年代末，几架轰-6D出口伊拉克，当时海域冲突需要封锁能力。交付后，迅速投入使用，多次准确击中大型目标，证明老机体加新导弹可靠。 空军据此深化改进。九十年代换推力更大发动机，飞行更稳。后续型号数字化仪表，优化设计降低信号特征。2010年代增加受油能力，航程大幅延伸。武器从亚音速到超音速，再到高超音速集成。 2022年航展，轰-6K挂载鹰击-21亮相，这种导弹火箭助推，高空滑翔，速度高，射程远。演训中，机群执行任务，导弹突防强。最新轰-6J挂架更多，专精对海，可核常兼备。 如今，轰-6系列多个子型号，现役超过两百架，承担远程巡逻、监视、打击，成为空军重要力量。2024年中俄联合巡航，轰-6参与远海任务。2025年，机群继续警巡和演练，检验侦察、封锁、打击能力。 这种持续升级，源于起步晚，通过成熟平台积累技术，形成独特路径。从中型机体，到多用途远程平台，支撑空军远海拓展。老平台融入信息化，继续贡献国防建设。
