年底了，老装备也到了亮相的时候，不过如今想 “哭穷” 不好办了，因为没有太差的驱逐舰了！ 052 型 112 舰和 113 舰，满载排水量 4800 吨，搭载 16 枚鹰击 - 83，一套海红旗 - 7B 近防系统加 2 门 730 近防炮，主舰炮为一门 100 毫米主炮，另外还搭载有拖曳声纳系统，反潜直升机搭载的是直 - 9C。 这个吨位和配置，放到欧洲也是妥妥的主力大舰，但在中国海军这里，反倒成了 “年底打钱” 的专用舰艇，看来中国海军确实是强大了！ 这两艘被军迷亲切称为 “中华第一舰” 雏形的驱逐舰，分别是 112 “哈尔滨” 舰和 113 “青岛” 舰，隶属于 052 型 “旅沪” 级，上世纪 90 年代相继服役时，曾是中国海军最先进的水面作战舰艇。 它们是中国第一型引进国外技术装备设计建造的驱逐舰，首次配备复杂的西方设计武器系统和传感器系统，也是中国第一艘真正意义上的现代化多用途战斗舰艇，集水面打击、空中防御和反潜作战能力于一身，2011 年的升级更让其性能再上一个台阶。 在那个中国海军还以 052 型驱逐舰为绝对主力的年代，这两艘 4800 吨级的舰艇就像横空出世的 “明星”，每次远航都能引发广泛关注，它们的出现，标志着中国海军开始摆脱苏式舰艇设计思路，走向自主现代化道路。 把这两艘舰放到欧洲海军序列里，完全够得上主力旗舰水准。 以英国皇家海军的 45 型驱逐舰为例，作为欧洲公认的先进防空驱逐舰，满载排水量 7350 吨，搭载 48 单元垂发系统和 “桑普森” 有源相控阵雷达，纸面数据看似亮眼。 实际情况是，45 型驱逐舰的动力系统频繁出故障，曾创下 6 艘同型舰集体返修的尴尬纪录，2025 年英国航母编队亚太巡航时，整个编队仅能派出 1 艘 45 型驱逐舰护航，其余均因维护问题无法出动。 德国现役的 F-124 型护卫舰、法国和意大利联合研制的 “地平线” 级驱逐舰，吨位和火力配置与 052 型相差无几，却都是各自海军的核心力量。 德国正在研发的 F-127 型 “万吨大护”，满载排水量超过 1.1 万吨，垂发单元仅 64 个，综合战力只和中国 7000 吨级的 052D 型相当，这样的舰艇在欧洲已被称为 “最强水面作战舰艇”。 中国海军这些年的发展速度超出了很多人想象。 052 型之后，052B、052C、052D 系列驱逐舰接连问世，形成清晰的迭代脉络。 052C 型作为中国首款 “中华神盾” 舰，搭载有源相控阵雷达和垂直发射系统，让中国海军首次具备区域防空能力；052D 型则在其基础上全面升级，64 单元通用垂发可兼容防空、反舰、反潜、对陆攻击等多种导弹，成为全球量产规模最大的驱逐舰之一。 截至 2026 年初，052D 系列已服役 33 艘，第四批次的 8 艘已列装，余下 5 艘也将在年底前服役，总数即将突破 38 艘。 更先进的 055 型万吨大驱，凭借 112 单元垂发和一体化综合射频系统，成为全球最先进的驱逐舰之一，首批 8 艘已全部服役，构成中国海军的 “王牌力量”。 在这样的舰队规模面前，052 型 112 舰和 113 舰自然从 “绝对主力” 变成了 “老将压阵”。 它们如今更多承担日常巡逻、近海防御、训练护航等任务，因性能稳定、维护成本适中，被军迷调侃为 “年底打钱” 的专用舰艇 —— 每次亮相都能让人感受到中国海军的 “家底殷实”，连这样的舰艇都成了 “二线装备”。 这两艘老舰的价值从未降低，经过 2011 年升级后，反舰导弹和防空系统得到强化，依然具备较强实战能力，在反潜、护航等任务中发挥重要作用。 20 多年的服役生涯里，它们见证了中国海军从近岸防御到远海护卫的转型，也参与了多次中外联合军演和人道主义救援任务，积累了丰富的远洋操作经验。 欧洲海军如今正面临装备老化、规模萎缩、能力失衡的困境。 英国海军 6 艘 45 型驱逐舰仅有 2 艘具备部署能力，8 艘 23 型护卫舰服役已超 30 年，许多甚至没有配备反舰导弹；法国唯一的核动力航母 “戴高乐” 号持续部署能力不足；欧洲各国海军的主力舰艇总数虽不算少，但普遍存在火力薄弱、对陆打击能力缺失、后勤保障不足等问题。 欧洲海军缺乏体系化作战能力，依赖美国的全球海底传感器网络和远洋补给能力，一旦失去美国支持，其远洋作战能力将大幅缩水。 反而是中国海军早已形成 “高端引领、中端规模化” 的完整体系，055 型万吨大驱领衔，052D 系列作为中坚力量，054A 型护卫舰和补给舰、核潜艇等配套舰艇形成合力，支撑起三个航母编队的常态化远海存在。
