多次不缴纳联合国会费的美国突然大手一挥，付清了二十亿美元，怎么就突然变性了，前几天还像海盗一样到处打劫路过的船只，不仅是截货物连船都一并拖回美国充公，实在是嘴脸丑恶！ 美国是联合国出了名的“老赖”，欠缴会费的历史能追溯几十年。截至去年九月，其拖欠常规会费15亿美元、维和预算欠款23.6亿美元，累计近38亿，占全球各国欠费总额的九成。 一边拖着联合国会费不还，让联合国财政陷入“十分困难”的境地，甚至要计划裁撤四分之一维和人员；另一边却在公海明火执仗，上演赤裸裸的海盗行径。这前后反差之大，任谁都得犯嘀咕：美国到底在打什么算盘？ 就在美国宣布补缴20亿美元会费的前一个月，加勒比海域俨然成了它的“私人劫掠场”。12月10日，美军率先扣押悬挂巴拿马旗的“船长号”油轮；十天后，又派直升机载武装人员强行降落在中国香港公司所有的“世纪号”超级油轮上。 要知道，“世纪号”满载180万桶合法采购的委内瑞拉原油，目的地是中国广东揭阳炼化基地，所有贸易流程均合规，也未被列入任何制裁名单。 但美军未出示搜查令、无联合国授权，仅凭“原油来自受制裁国家”就强行接管船舶，将油轮和货物一并拖回美国。 后续美媒披露，“船长号”上的185万桶原油已被转运至休斯敦炼油厂，直接变为美国战略储备——这哪里是执法，分明是赤裸裸的掠夺。 这并非个例。此前美国已下令全面封锁进出委内瑞拉的油轮，先后拦截三艘载有委国原油的船只，价值数亿美元的原油均被其据为己有。 委内瑞拉政府怒斥这是“严重海盗行径”，国际社会一片哗然。中国在联合国安理会紧急会议上明确反对，直指美方单边霸凌与非法行径；俄罗斯也批评其“野蛮执法”，公然践踏国际法红线。 周边拉美国家人心惶惶，担忧加勒比海航运通道自由被破坏，航运公司纷纷上调航线风险系数，保险附加费暴涨17%，不少船只为避险被迫绕路，额外增加了大量成本。 一边是明火执仗的海盗行径，一边是突然“大方”的会费补缴，美国这波操作看似费解，实则是笔精打细算的“霸权公关费”。 首先要明确，这20亿并未还清所有欠账——截至去年九月，美国仅常规会费和维和预算欠款就近38亿，20亿连六成还不到。对美国而言，这笔钱不过是九牛一毛：其2025财年军费预算近9000亿美元，补缴会费尚不足军费零头。 此前宁可把钱砸在造船反导、加强印太战备上，也不愿给联合国缴一分钱，如今突然“慷慨”，背后必然有更大图谋。 核心原因在于，美国绝不能失去联合国这个舞台和话语权。《联合国宪章》第十九条明确规定，拖欠会费达前两年应缴数额的国家将丧失大会投票权。美国多年来一直精准把控欠款规模，就是为了规避这一红线。 但随着欠账累积，风险不断加大；加之多极化趋势凸显，新兴国家在联合国话语权持续提升，美国已难以像以往那样随意掌控议程。 一旦失去投票权，其在安理会推动自身利益决议、打压对手的计划将彻底泡汤，这是它绝对无法接受的。 让美国坐不住的是，中国等新兴国家始终积极履行缴费义务。2025年10月，中国就提前缴清全部6.8573亿美元会费，联合国副发言人还特意用中文致谢。这种鲜明对比，让美国“老赖”形象更突出，也削弱了其在西方盟友中的号召力。 美国很清楚，单靠武力截船的强盗手段，只会让自己在国际上愈发孤立。因此拿出20亿美元做公关，试图粉饰形象、拉拢盟友、稳住霸权地位。 且这20亿并非白给：美国已明确要求，资金需放入新设的“人道定向基金”，优先分配给其指定的17个国家，剔除加沙、也门等地区；还逼迫联合国机构按美方方案改组预算流程，否则就冻结剩余尾款。 美国所有操作都围绕“利益”二字。截船不是为“维护安全”，而是掠夺资源、打压委内瑞拉等对手；缴费也不是支持联合国事业，而是为霸权铺路，用小钱买“负责任大国”的表面名声，以便继续为所欲为。 但国际社会眼睛雪亮，一次补缴掩盖不了长期拖欠的事实，短暂公关也洗不掉海盗行径的污点。美国想靠这点小伎俩挽回口碑、保住霸权，恐怕难以如愿。 真正的大国担当，靠的是遵守国际法、履行国际义务，而非这种“一边当海盗一边装慈善家”的双面操作——这种霸权惯用伎俩，早已该被时代淘汰。
