这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵: 英国：约需800元人民币， 日本：约需550元人民币， 中国：约需510元人民币， 美国：约需450元人民币， 沙特：约需270元人民币， 俄罗斯：约需255元人民币， 伊朗：约需12元人民币。 长安2025销量或达290万！却缺月销2万爆款，新车型能破局吗？ 2025年长安汽车的销量成绩单逐渐清晰，前11月公告销量265.8万辆，加上12月各品牌的交付表现，全年冲击290万辆的目标具备可行性。不过亮眼的销量背后，长安新能源板块却面临“缺少月销2万台绝对爆款”的问题，产品布局的优势与短板都在数据中显现。下面用清单形式，拆解长安汽车的销量表现与产品现状： 1. 整体销量：290万辆目标有望达成，基盘依旧稳固 长安前11月累计销量265.8万辆，结合12月旗下各品牌的交付数据，全年销量突破290万辆是大概率事件。从品牌发展脉络来看，长安在燃油车时代依托CS系列打下扎实基础，车型延续性做得较好，这也让其整体销量基盘始终保持稳定，即便在新能源转型期，也未出现大幅波动。 2. 子品牌销量：深蓝、启源、阿维塔各有表现 - 深蓝汽车12月销量30999辆，全年累计333117辆，其中深蓝S05年销量137911辆，成为品牌核心走量车型，在10-20万新能源家用车市场占据了一定份额。 - 长安启源全年销量超40万辆，启源A06在12月销量破万，启源Q05、深蓝L06的市场表现则要等到2026年1月才能看到完整数据，这两款新车也被寄予了走量厚望。 - 阿维塔12月销量10470辆，全年销量超12万辆，在中高端新能源市场站稳了脚跟，但受限于定位和价格，暂时难以成为走量的核心力量。 3. 核心问题：新能源板块缺少月销2万台的绝对爆款 尽管深蓝、启源都有销量不错的车型，但目前长安旗下还没有一款能稳定月销2万台的新能源爆款。这一问题的核心并非产品力不足，而是产品定义环节未能精准击中某一细分市场的核心需求，比如家用车的空间与续航、年轻群体的智能与颜值，尚未有车型做到“全方位贴合+极致突出”。 4. 2026年布局：改款换代为主，寄望新车破局 目前已知长安2026年的全新车型信息不多，主要以现有车型的改款换代为主。长安在车型延续性上的优势，能让改款车型保留原有用户基础，但若想打造出月销2万台的爆款，还需要在改款中优化产品定义，比如强化深蓝L06的智能配置、提升启源Q05的续航表现，精准匹配目标用户的需求。 5. 市场竞争：新能源赛道需加快节奏 当下新能源市场竞争日趋激烈，比亚迪、吉利等品牌都有多款月销过万甚至过2万的爆款车型，长安若想在新能源领域进一步突破，除了改款现有车型，还需要加快全新爆款车型的研发节奏，从用户需求出发重新定义产品，才能在淘汰赛中占据更有利的位置。 长安汽车2025年的销量表现印证了品牌的市场根基，却也暴露了新能源转型的关键短板。2026年的改款换代与新车布局，将成为长安能否打造出新能源爆款、进一步提升市场份额的关键。
