张威背后的女老板 是长春站前黄牛的组织者， 她在站前开店，以此来统筹管理像张威这样的人。 他只是人家手下干脏活累活的小喽啰。 这个团伙分工明确到吓人，有人专门在出站口抢行李揽客，有人负责坐地起价施压，还有人对接黑车司机、压制正规出租车，形成了完整的灰色利益链。 张威敢在火车站公然威胁“谁敢拉客就砸谁的车”，不是他自己多有底气，而是背后有组织撑腰。 这种有预谋、有分工的团伙作案，比单个黄牛的危害大多了——他们长期盘踞在车站，摸清了监管漏洞，专挑学生、外地游客这些好拿捏的群体下手，把“宰客”做成了“生意”。 网友之所以对张威被拘留的结果不买账，就是怕只抓了个“马前卒”，背后的女老板和整个利益链毫发无损。 毕竟过去很多类似乱象，都是罚了小喽啰就草草收尾，没过多久又换批人卷土重来，监管成了“走过场”。 长春早就开展过交通专项整治，2024年一年就查处了上千台黑车，可车站周边的揽客乱象依然存在，根源就在没斩断背后的利益链条。 这些组织者躲在幕后抽成，让张威们冲在前面闹事，就算个别喽啰被抓，换个人照样能继续运作。 整治车站乱象，不能只做“表面文章”。 顺着张威这条线索，把背后的组织者、参与者一网打尽，才是真的解决问题。 同时得查清楚，这个团伙能长期盘踞，是不是有监管缺位的问题，把漏洞堵上，才能防止死灰复燃。 城市的门户容不得这样的灰色利益链作祟，游客的信任更经不起反复消耗。 只有彻底拔掉这颗“毒瘤”，才能还正规司机公平的经营环境，也让外地游客敢放心来长春。 你觉得该怎么才能精准揪出背后的组织者？ 对于这类团伙作案，该用哪些硬招才能根治？
