美国估计要气炸了！美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式公告订购 292 架空客 A320NEO 系列飞机，而且中国自主研制的 AES100 1000 千瓦级民用涡轴发动机，早已获民航局颁发生产许可证并签订销售合同！ 美国这算盘打得，简直全球都能听见响！2025年5月底突然暂停LEAP-1C发动机的出口许可，明摆着就是想卡C919的脖子，哪成想三大航早有准备，这292架飞机的目录总价高达372.57亿美元，交付时间就集中在2028到2032年。 谁能想到啊，美国的技术封锁没拦住中国航空业的脚步，反倒帮空客赚了个盆满钵满。这可不是什么孤立订单，2023年中航材就已经签了160架空客，2025年末春秋、吉祥、国航等5家航司又追加了148架。中国市场用真金白银投票的架势，直接让美国企业望尘莫及。 更让人觉得提气的，还是咱们自主研制的AES100发动机。2025年6月刚拿下生产许可证，航展上就直接签下了1500台的意向订单，总金额超100亿元人民币。这1000千瓦级的“中国心”，能适配5到6吨级的直升机，就算是结冰、暴雨这些复杂环境，照样能稳定工作。 美国本来想靠发动机拿捏咱们，却偏偏忘了，中国从来就不缺破局的韧劲。就像当年盾构机被国外垄断，咱们硬生生花了20年时间，就做到了全球70%的市场占有率。现在的航空业，走的也是同样的路。C919配套的CJ-1000A发动机，317项适航测试已经接近收尾，2027年就能批量装机。 供应链被倒逼的压力，反而让国产化按下了快进键。现在C919的国产化率已经突破了60%，机体结构更是实现了100%国产。中石化研发的航空液压油刚拿到适航批准，之前进口的单瓶价格超万元，国产替代之后，价格直接砍了一半。 这些突破绝对不是偶然，都是无数科研人员咬牙啃硬骨头的结果。CJ-1000A用上了第四代单晶涡轮叶片，AES100从研制到落地还不到十年。每一步前进，都在打破国外技术垄断的老神话。 美国的科技绞杀，说到底就是怕中国的高端制造崛起。但历史早就反复证明了，封锁只会让我们越挫越勇、越来越自强。从AES100到CJ-1000A，从空客的大订单到产业链的自主可控，中国航空业正一步一个脚印，走出一条完完全全属于自己的路。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
