340万桶俄油堵在中国近海，中国为啥不接？答案很现实。黄海海域五艘满载俄罗斯乌拉尔原油的油轮，340万桶油就这么漂着没人要，还偏偏扎堆在山东：咱们独立炼油厂的大本营附近。 黄海那五艘满载乌拉尔原油的油轮，340万桶油就这么漂着晒太阳，偏偏停在山东地炼大本营门口，看着挺可惜，实则一点都不冤。 不是咱不想接，也不是跟俄罗斯闹别扭，答案说白了特现实，就是既没地方放，又不是当下急需的款，纯属巧妇难为无米之炊，就像家里冰箱冰柜全塞满了，就算菜市场菜再便宜，也只能眼睁睁看着没法买。 咱们这二十年卯足了劲建原油储备，13亿桶的规模够撑180天消耗，相当于把全年进口量的四分之一都锁进了地下盐穴里，这份家底已经够厚实了。 那些藏在江苏、湖北地底的“能源粮仓”，靠注水压出盐腔的技术省了不少成本，造价也就地面油罐的三分之一，可再好用的仓库也有上限。 今年的储备利用率早早就摸到了60%的红线，这意味着剩下的储备空间得留着应急，不能随便填些非刚需的油，毕竟能源安全容不得半点马虎，总不能把家底全堆满，万一遇到突发情况就只能干瞪眼。 更关键的是，乌拉尔原油本身也算不上“香饽饽”，跟咱们当下的需求压根不搭。这油属于高硫油，加工起来不仅工艺更复杂，还得额外投入设备处理硫含量，对山东地炼来说本就不是首选。 反观之前11月到港的ESPO原油，属于低硫轻质油，刚好适配山东地炼的多数装置，加工效率高、利润空间也大，眼下这些炼厂还在忙着消化这批存货，油罐车来回穿梭忙着周转，哪有精力再腾地方接高硫的乌拉尔原油。 就像家里刚买了新鲜瘦肉，还没吃完，谁也不会急着再搬一袋肥肉回家，不仅占地方，处理起来还麻烦。 山东地炼作为咱们原油加工的主力军，看似产能充足，实则对油种和库存周转有着严格要求。这些炼厂大多是按需规划采购，不会盲目囤积原油，毕竟油罐容量有限，而且原油储存时间越长，不仅会增加损耗，还可能影响后续加工品质。 之前就有过类似情况，某批次高硫原油到港后，因炼厂暂无对应加工计划，只能临时滞港等待，最后要么折价处理，要么等到原有库存消化完才入库，这次乌拉尔原油的处境不过是重蹈覆辙。 再加上今年国际油价波动不算大，没必要冒着库存积压的风险，硬接下这340万桶不合格的油。 说到底，这340万桶俄油堵在近海，就是多重现实因素凑到了一起。储备空间告急，没多余地方收纳； 油种是高硫款，不如低硫油适配性强；炼厂还在消化前期存货，暂无加工需求，三者叠加之下，就算油轮停在门口也只能晾着。 咱们对原油进口从来都是按需布局，既不会为了情面硬接，也不会因一时便宜盲目囤积，毕竟能源储备和加工都得讲究个精打细算。 这不是拒绝合作，而是实打实的理性选择，等储备空间腾出来、炼厂消化完现有存货，该接的自然会接，眼下不过是时机未到罢了。
