小米SU7汽车最高强度2000兆帕热成型钢车门防撞梁，经本人随机购买拆车件送检后

大头仔 回复 12-31 23:14
难道以前轮毂四方？

坨坨龙 回复 01-01 10:30
小米SU7支持10大项驾驶相关参数的精细调节，包括加速响应、转向手感、悬架高度、悬架阻尼、前后驱分配比例、动能回收强度、ESC稳定辅助、TC牵引力辅助、电动尾翼角度、运动声浪大小（部分参数可能因车型配置略有差异）。 这些参数并非传统“经济/运动/舒适”的固定模式，而是分档调节（如加速响应可分为1-8级，悬架阻尼可分为1-12级），通过各参数分档数量的乘积得出总组合数。 每项参数平均分为8档，则总组合数为 8^10 =1073741824（约10.7亿）； 部分参数分档更细（如悬架阻尼分为12档），则总组合数可达到16.8亿。 你要是读学过高中数学，知道排列组合的计算。你应该能懂。

朗风 回复 月亮下的蛋 01-01 20:58
信誉早烂大街了，只有水军装聋作哑。

月亮下的蛋 回复 01-01 20:02
拿数据说话，不要天天看网上的那些抖加

用户11xxx93 回复 01-01 22:18
觉得抓住了漏洞了！牛！哈哈哈

用户10xxx86 回复 01-01 22:46
能撞停，撞车刹车也是一种嘛[开怀大笑]

夜雨 回复 未来 01-01 22:37
绿化带记录吗

未来 回复 01-01 21:49
工业垃圾刷新好几条赛道纪录，你让其他车怎么想

散仙 回复 01-02 08:08
九斤半是牛逼，还有四两八钱是水分，两钱牛毛。

我就是你朋友 回复 散仙 01-02 08:57
你就说牛B是不是牛身上的肉吧[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]

一畈 回复 01-01 20:54
你只要出钱，到门口捡块烂铁都给你检测，有什么问题，

奔腾年代 回复 01-02 00:50
各种测试本来就有专门的公司、机构和实验室在做啊，纯商业行为，你从废品收购站随便拿块铁都能出盖章的报告，它只客观描述你送检物品的物理和化学状态，没有什么可隐讳的，你只要出费用就可以。

小怪兽 回复 01-02 09:08
底盘都没有，防撞梁还要来干嘛[静静吃瓜]

00后 回复 01-01 22:34
有事说事，人身攻击就是最下作的人做的最下作的事

顺子 回复 01-01 21:26
真可怜

用户10xxx36 回复 01-01 19:21
比伪实人强很多

GG bond 回复 01-01 14:02
拉伸不算，不然拖车拖断大梁还是车史头一遭[拍手][拍手][拍手]

用户18xxx14 回复 01-02 06:19
被雷不斯害得不浅

Stoneyelf 回复 01-02 10:36
品牌持有、生产、销售是三家各自独立运营的公司，出了事你维权都不知道找谁

非专业人士来啦 回复 01-02 08:41
我记得有个大v说过，小米就是因为发展太快。如果他是一个20年30年的公司，做出一款车。销量高了完全没问题。他一个两年的公司。你让其他几十年车企，或者人家是从零开始的车企怎么看。

用户66xxx55 回复 01-02 13:13
车好不好？不是看价钱的，要看一个正常人打方向，他有没有问题线控的有几个人能控制得住线控刹车的，你踩下去踩脚都没感觉，专业车手到时候踩下去没感觉开出赛道啦，方向刹车都不行，不管卖多少钱都不是一台不合格的车