郑州地铁为了四期的获批，也是拼尽了全力！ 郑州地铁官网每天上午9点，会发布昨天一天的地铁运行客流量，纵观未来几天，郑州地铁单日的客运量一般都在240-280万人，这个客运量其实对于四期的报批来说，还是有点牵强的，毕竟对于新修建地铁的一个标准就是原有线路的单日客运强度要达到0.7万/公里，这虽然不是个硬性指标，但却是能不能获批的一个很重要的参考。 现在郑州的单日地铁客运强度都徘徊在0.7以下，但也差的不太多，所以现在的郑州在全力助力地铁的客流量。 从11月份开始，郑州的单双号已经开始实施，这样对于地铁的客运量会有很大的帮助，公交车的地铁口接驳车越来越多，也是在为了地铁的客运量给与支撑，看来郑州为了地铁四期也是拼尽了全力。 郑州的地铁，从2013年首条线路1号线开始运行，到2023年的年底三期地铁全部修建完成，短短的10年时间里，郑州的地铁总里程数挤进了全国地铁的第一梯队，总里程数达到了将近450公里。 从去年开始，随着三期地铁的收尾完成，郑州的地铁修建暂时告一个段落。 这两年，郑州没有再新修建地铁，原因是新的一期（四期）还没有获批，所以地铁修建出现了断层。 随着郑州市域面积的扩建，特别是在郑州航空港区新建的大学城，如果没有地铁支撑的话，那可是苦了这些上学的孩子了，毕竟航空港区的大学城位置还是比较偏的，到明年秋季的话，将会有超过2万的学子入驻航空港区的大学城，所以新一期的地铁也迫在眉睫了。
