山东济南的宝马销售冠军张增威搞了个“一口价”卖车的新玩法，结果10天就定出去15台车，连线上咨询都忙不过来。这事儿为啥能引发热议？还得从大家买车时的痛点说起。 以前去4S店买车，最让人头疼的就是“砍价大战”。销售先报个虚高的价格，顾客得反复拉锯，还得防着各种隐形消费比如金融服务费、强制装潢、高价保险，甚至不同顾客拿到的折扣都不一样。有人研究过，传统议价平均要耗时3个多小时，不少人砍完价反而更焦虑，总担心自己是不是买贵了。张增威干了9年销售，发现很多客户其实不是贪便宜，而是被这种“极限拉扯”搞得身心俱疲。 于是他干了件在传统4S店体系里挺“叛逆”的事儿：直接亮出底价，所有客户统一价格，不还价、不返利、不玩套路。就像去菜市场买菜明码标价，省去了讨价还价的环节。结果这个尝试效果惊人8天卖出11台车，有个客户连面都没见，光看报价单就直接线上订了辆宝马X3。 为啥这个模式能成？核心就俩字：省心。现在年轻人买车，最看重的就是效率和确定性。有调查显示，90后购车者对“无需议价”的满意度高达89%。张增威的客户里，很多人宁愿多花点时间了解配置，也不想在价格上反复纠结。他把自己从“谈判专家”变回“产品顾问”，用透明换信任，反而让客户觉得更踏实。 不过这事儿也不是没争议。有人质疑“一口价”是不是噱头，背后会不会捆绑高额保险或强制保养？张增威倒挺实在，他说这模式确实压缩了自己的利润以前客户谈不到底线就成交，现在每单都是底价，只能靠附加业务提成。但他觉得，如果销量够大，省下来的时间和精力能弥补这部分损失。 更值得玩味的是，这个个人尝试背后藏着行业大趋势。特斯拉等新能源品牌早就用直营模式把价格透明化了，现在传统豪华品牌也被逼着转型。宝马虽然没官方授权“一口价”，但已经在用AI优化购车流程，提升体验。张增威的成功，本质上是新能源浪潮倒逼传统销售改革的缩影当年轻消费者不再愿意为“信息差”买单，传统套路自然就失效了。 当然，这个模式现在还没法复制到全行业。张增威能成，靠的是9年积累的口碑和客户信任，普通销售没这基础。而且4S店的盈利结构复杂，价格受库存、区域政策影响大，强行统一价可能和体系冲突。但不管怎么说，这场实验至少证明了一个道理：在信息越来越透明的时代，真诚和省心，才是最硬的竞争力。 来源:九派新闻
