西班牙交通大臣为采购高铁考察多国，结果彻底颠覆认知！ 先访德国西门子，对方不仅交付周期要等5年，报价高昂且谈判空间小；再看日本日立，供应西班牙的高铁时速仅300公里，工期和价格却与西门子一致。转头考察中国中车，其硬核实力令人惊艳：6个月即可启运，2年内完成交付，列车时速达350公里，报价更是仅为欧洲一半左右！ 我就不明白了，既然工期短，只有西门子的五分之二，时速快，为什么要价是西门子的一半呢？与西门子价格一样或是95％不好吗？ 时间短，车速快，安全好已经是议价条件了！比德，日再低个10%，综合比价已经低了30%--40%了，再便宜一半，只有压榨工人了！且未必成功签约！因为太低超过人家的合理预期，白送人家未必会要！ 我们的报价应该不是为了拿到合同就恶意低报赔本赚吆喝，通常都是这个价位。而且提高员工待遇与报价没有因果关系，当然长期来看员工收入肯定会逐步提高。现在的问题是，如何把合同拿到手，毕竟拿不到合同一分钱也赚不到，其它更是无从谈起。
![越南什么都学中国，可无论什么最后都只学了“半套”…[捂脸哭]就在越南与德国西门子](http://image.uczzd.cn/7355985645976387730.jpg?id=0)
胡言乱语
所以中国制造被欧美讨厌、制裁。
楼兰往事
低价策略害人害己啊
司徒有虚名
中国不应该什么都比别人便宜吧，速度快，交付快，那价格至少不能比外国低太多，至少90%以上！
相伴一生
你定价这么低别人真不敢相信你们，安全是否有保障
用户10xxx72
你以为95%你能拿下来？
流弹
习惯了，一时半会改不了。
用户10xxx13
低价竞争，很多隐形成本忽略了。
用户11xxx53
工期长，报价高才是正常[鼓掌]