俄罗斯专家预测：美国扣押赴华的委内瑞拉油轮后，若谈判未果，中国将不得不加强在加勒比海与中东的军事存在。 12月21日消息显示，当地时间12月20日，美国在委内瑞拉附近国际水域扣押了世纪号油轮，该船悬挂巴拿马国旗，装载着受制裁的委内瑞拉原油，但本身未被列入制裁名单。 美国嘴上喊着执行对委制裁、指控其属于“影子船队”，明眼人都能看穿，这就是场精准针对中委正常贸易合作的霸权操作，说白了就是想在能源通道上卡中国的脖子。 中国是委内瑞拉石油最主要的出口目的地，其出口石油中90%都运往中国，中国市场堪称委内瑞拉经济的“稳定器”；反过来讲，中国也离不开这份稳定的能源供给，目前中国原油对外依存度仍高达71.9%，庞大的工业生产和民生需求都离不开原油这个“血液”。 中国原油进口来源中美洲占比22%、中东占比45%，这两个区域的能源通道直接关乎能源安全命脉，加勒比海是委内瑞拉原油赴华的必经之路，中东则是核心产区，两条通道任何一条出问题，都会引发能源供给的连锁反应。 美国这次扣押油轮绝非一时兴起，而是早有预谋的霸权延续。就在世纪号被扣押前10天，美国已在同一区域扣押过一艘委内瑞拉油轮并没收石油，委内瑞拉副总统怒斥这是“国际海盗行为”。 美国总统此前已下令对进出委内瑞拉的受制裁油轮实施“全面彻底的封锁”，还放话要继续扣押更多油轮，摆明了要堵死中委石油运输通道。 美国之所以紧盯委内瑞拉，核心是觊觎其全球最大的石油储量，想通过制裁、军事威慑切断其出口渠道，掌控其石油产业以巩固全球能源话语权，而中国作为委内瑞拉石油最大买家，自然成了直接目标。 这种在国际水域随意扣押第三方船只的“长臂管辖”操作，美国早有先例，只不过这次直接瞄准了中国的能源供给通道。 对中国而言，这已不是简单的贸易摩擦，而是能源安全的底线问题。中国原油进口基数庞大，一旦中委石油运输因美国拦截中断，短期内很难找到高性价比的替代来源，不仅会推高进口成本，还会影响相关产业链稳定运行。 军事存在的必要性，中国早有海外维护能源通道安全的成功经验，最典型的就是亚丁湾护航。 自2008年底起，中国海军连续派出45批护航编队，15年间圆满护送7200余艘中外船舶，其中近半数是外国船舶，成功解救、接护遇险船舶数十艘，原本海盗横行的黄金水道因中国海军的存在重新恢复安宁。 这充分证明，中国海外军事存在的目的是维护地区和平稳定与自身合法权益，绝非“军事扩张”，而是实实在在的和平力量。 如今加勒比海和中东面临的威胁，比当年亚丁湾海盗更具系统性和针对性。美国在加勒比海有关塔那摩军事基地等长期部署，在中东更是常年驻扎大量兵力舰艇，这种压倒性军事存在让其可随意干扰甚至切断能源通道。 中国要保障能源安全，就不能被动挨打，必须有足够的军事威慑力对冲威胁。试想，若中国在这两个区域没有相应军事存在，美国只会更加肆无忌惮地拦截中委油轮，甚至把这种操作复制到中东原油通道，届时中国能源供给就会被牢牢掐住。 更值得注意的是，中委石油贸易采用人民币结算，这本身就是对美元霸权的冲击，美国急着出手，既有卡中国能源脖子的意图，也有打压人民币国际化的心思。 一旦这条贸易通道被封锁，不仅中委利益受损，人民币在能源贸易中的结算份额也会受影响，进而削弱中国在全球经济格局的话语权。 从战略储备来看，中国虽已建立完善的石油战略储备体系，总储备能满足140天以上的消费需求，远超国际能源署90天的建议标准，但战略储备仅用于应急，无法替代长期稳定的进口通道。 即便中国拓展了中哈、中俄等陆上能源通道，目前陆上管道进口占比达38%，但美洲和中东原油仍主要依赖海运，保障海上通道安全仍是重中之重。美国此前就曾推动盟友制裁伊朗石油出口，试图干扰中国从中东进口，如今又将矛头指向委内瑞拉，明显是想从东西两个方向夹击中国能源通道。 这种情况下，谈判若破裂，中国加强加勒比海与中东军事存在就成了必然选择。这不是主动挑事，而是被迫自保，是为正常贸易合作撑起安全伞。 只有拥有足够力量，才能让霸权主义不敢轻易下手。毕竟在国际舞台上，道理要靠实力背书，面对美国这种信奉“拳头硬才是硬道理”的霸权国家，没有军事威慑，再合理的贸易合作也可能被随意打压。
