不得了，韩国总统李在明前天刚提出构建首尔—平壤—北京高铁构想。今天，韩联社又发文报道：明年初，三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟等韩国四大集团掌门人将携手韩国经贸团成员访问中国。 这哪是巧合，分明是韩国政府的政治姿态和企业界的务实选择凑到了一起。李在明抛出的高铁构想看着宏大，设计时速350公里，说首尔到北京只要3小时，比飞机还快，可现实里全是坎儿。朝鲜早把话挑明了！2024年修宪直接定韩国为“敌对国家”，不仅炸了京义线边境铁路桥，连“同一民族”的说法都从官方文件里删了，高层热线断了两年，现在韩方想聊联合研究都没人接。 韩国内部更是吵成一团。统一部喊着“和平优先”，说要抓住所谓的“外交窗口期”推进项目，还觉得2010年的对朝制裁“5·24措施”早名存实亡。外交部直接泼冷水，警告绕过联合国制裁搞合作，美国会翻脸，外长赵显直言“构想有想象力，但风险没算清”。光建设资金就超200亿美元，朝鲜段的征地、安保全是未知数，现在韩国经济增速放缓，这笔钱能不能批下来都是问题。 反观四大集团的访华，才是实打实的经济刚需。这是时隔6年，韩国工商界再组这么高规格的经贸团，200家企业跟着一起去，崔泰源还亲自带队，他10月刚来过中国，这次明显是要趁热打铁。2024年中韩贸易额近3600亿美元，中国连续21年是韩国最大贸易伙伴，韩企在华利润占海外总利润超三成，谁也不敢丢了这个市场。 三星西安的闪存工厂占全球四成产能，今年还要升级设备扩产；SK在盐城的动力电池工厂是全球最大，赚钱最多；现代刚和北汽砸10.95亿美元搞智电转型，LG新能源也在南京加码电池项目。这些投资早不是简单做生意，而是把产业链的根扎在了中国。RCEP生效后，中韩86%的产品零关税，自贸协定第二阶段谈判还在推进，企业比政府更清楚，跟着政策红利走才能赚大钱。 李在明的高铁构想，更像一场政治秀，想靠“和平政绩”讨好选民，却忽略了朝韩关系的现实。而四大掌门人的脚步，才真正踩准了中韩合作的节奏。两国产业互补到谁也离不开谁，韩国有技术优势，中国有市场和完整制造体系，这种深度绑定，不是地缘政治能轻易拆开的。 中方的态度一直很明确，支持半岛和平，但不干涉他国内政，高铁项目得朝韩自己谈拢。而对经贸合作，商务部早就说了要加快自贸协定谈判，拓展新兴领域合作。说白了，政治构想能不能成看缘分，经济合作能不能深看诚意。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
