我有一个想法，不知道成熟不成熟，从云南挖一条运河穿过缅甸，直通印度洋，相当于给中国在西南方向“开个后门”。 你看地图，云南本来就挨着缅甸。如果真能从这儿通一条水路到缅甸沿海，中国中西部地区的货物就不用全部先拉到东部港口，再绕一大圈经过马六甲海峡了。直接由云南进入运河，穿过缅甸就进印度洋，路程和时间都能省下一大截。 只要说服缅甸就万事大吉，补偿点资源给缅甸，用投资、分红或者基建合作等方式，让缅甸也愿意一起干。一旦通了，这可不只是多一条路——它能让中国跟印度洋沿岸国家贸易更方便，对马六甲的依赖也会大大降低。马六甲虽然现在还是咽喉要道，但多了这个选择，咱们的主动权就明显不一样了。 当然，开运河工程巨大，涉及山地河流、生态影响和国际协调，不是动动图上的线那么简单。但单从格局上看，这确实是能改变区域物流格局的“王炸思路”。各位看官，你们觉得如何呢？
用户10xxx42
直接把缅甸搞过来不就行了
用户15xxx86 回复 12-23 08:59
本来就是中国的，收回来，恢复缅中省
wizard小猪 回复 用户15xxx86 12-23 09:27
中缅省
闪闪红心
并不省，因为云南不是产地。出口产品产地在东部，直接装船走就行。如果是到云南，要先汽车或者火车上高原，再转小船过运河，再换大船走海运，这一折腾成本贵的多。
金陵怀古 回复 12-23 09:29
西藏，青海，贵州这些地方出口的火车运到云南，再走运河，聚划算
~~荒~~ 回复 金陵怀古 12-23 15:07
有那时间中欧班列都过哈萨克斯坦了！
用户91xxx38
开运河，可以大量输出小黄人赚钱。
用户31xxx51
又做梦了
云之鹤 回复 12-24 13:30
小编明显是没见过大海的人，运河充其量就只能通过几千吨的船，运不了多少东西，起码得10万吨巨型集装箱船才有远洋运输的意义。也才能适应恶劣海况和长时间海上运输（补给就得准备一大堆） 所以，小编这个运河没半毛钱意义
用户15xxx66
借此机会，打下柬埔寨不是更好
云之鹤
运河充其量就只能通过几千吨的船，运不了多少东西，起码得10万吨巨型集装箱船才有远洋运输的意义。也才能适应恶劣海况和长时间海上运输（补给就得准备一大堆） 所以，小编这个运河没半毛钱意义
云龙九现
肯定是做梦想的，当然不成熟了。[哭笑不得]
云之鹤 回复 12-24 13:30
小编明显是没见过大海的人，运河充其量就只能通过几千吨的船，运不了多少东西，起码得10万吨巨型集装箱船才有远洋运输的意义。也才能适应恶劣海况和长时间海上运输（补给就得准备一大堆） 所以，小编这个运河没半毛钱意义
云龙九现 回复 云之鹤 12-24 14:08
😃
用户10xxx54
你应该挖一条大沟通美国！
三人成众v
你以为缅甸是你家的？
用户14xxx64
把克拉地峡整过来就行了
拾捌貳小
武力统一中南半岛更划算
无心
还是弄个银河战舰吧，那更快。
用户15xxx80
都是好邻居好伙伴，出门咋那么费劲？
朝阳
成功确实好，这个不用说。只是河挖成，要养缅永世
盼康轩艺
让彭司令把缅北打下来，再公投入中不就得了。美俄再厉害敢和中国打陆地战？
毕竟你看你们发的
好好好好
撕皮儿 破壳
直接收回来省得以后被欧美日利用！