为什么奔驰S，奔驰GLE，进到国内要阉割3.0T，变成2.5T发动机？为什么这个

为什么奔驰S，奔驰GLE，进到国内要阉割3.0T，变成2.5T发动机？为什么这个事儿感觉大家都默许了？网上并没有什么批评的声音。国内消费者花的钱，明明比国外的更多，却得到的是阉割的产品，感觉中国市场并没有受到尊重。 奔驰是不是歧视中国消费者呢？其实，奔驰S和GLE在国内用2.5T的发动机，它确实算是一个特供。 首先，国内的税费2.0L，它是一个分水岭。大于2.0排量的车，购置税直接跳档，3.0T这种体量的税费，非常的高。简单的说，同一辆车，3.0T比2.5T的税差，能直接贵出数万元。 其次，CAFE法案很多人都知道，也就是企业的平均油耗，它就逼着企业必须降排量。别忘了，每一台大排量的车型，都会拖垮车企的整体油耗平均值。国内的CAFE法案罚的可是真金白银。对于奔驰这种销量大，油车占比高的品牌来说，每一台3.0T都是拖累全公司评分的沉重负担。 别说3.0了，连2.0现在都开始加电混了，目的就是拉低平均油耗。你说奔驰不想上3.0T吗？不是不想，是代价太大，回报太低。 隔壁的Q7就有3.0T，价格还更低。那为什么卖不出去呢？因为品牌没让你心动，你就要更高的性价比。中国消费者的真实需求摆在那里，奔驰比谁都清楚绝大多。多数买奔驰S和GLE的人，看中的是品牌，是豪华感，是身份感，不在乎是不是3.0T。你可以不爽，但是市场数据不会骗你。这也是为什么他敢在中国市场上用2.5T的原因。 国外能用3.0是因为他们的税费不惩罚大排量车型，米国油价便宜，没有排量税，欧洲大排量不罚钱，但碳排放罚得狠。所以他们是混动，轻混加3.0T。而咱们这儿呢，是排量税加油耗考核双重压力。这就是为什么奔驰S和GLE在米国是家庭用车，在欧洲是出租车，在中国是豪车。