刀架在脖子上，委内瑞拉选择军舰护航油轮，信心满满驶出到公海，就被美国扣押了。 彭博社报道，12月20日黎明，美国在委内瑞拉附近海域故技重施，出动海岸警卫队拦截并扣押第二艘油轮。 而这已经不是近期的孤例，12月10日，美国就已经在同一海域武力扣押了“船长号”油轮，没收了船上所有石油，21日更是再接再厉，在国际水域追截第三艘悬挂巴拿马国旗的“贝拉1号”油轮，即便油轮试图继续航行，美方也丝毫没有收手的意思。 美国的操作透着一股明晃晃的算计，在委内瑞拉海域内时始终按兵不动，一等油轮进入公海就立刻动手，拿捏的就是所谓“公海执法”的幌子，可这幌子根本经不起推敲。 根据《联合国海洋法公约》，公海享有航行、飞越等六大自由，船旗国管辖是核心原则，没有充分证据证明存在海盗或贩卖奴隶等行为，即便是军舰也无权随意登临他国船舶。 但美国显然没把这些国际法规则放在眼里，自家没加入BBNJ协定，却动辄以“执行制裁”为由，在公海之上行使“单边执法权”，说穿了就是拳头硬就可以为所欲为。 被这么针对性打击的委内瑞拉，日子本就不好过，这个拥有全球第一石油储量的国家，石油出口占外汇收入的95%以上，每天大约出口70万桶原油，其中45%以上都运往中国，靠这些收入换取工业品、药品等急需物资。 美国早就看清了这一点，近几年不断加码制裁，从针对马杜罗家族成员的个人制裁，到全面封锁进出委内瑞拉的油轮，就是想通过切断石油出口这条经济命脉，逼委内瑞拉就范。 要知道，委内瑞拉的石油产量巅峰时能达到每天300万桶，如今只能维持在100万桶左右，还得靠“影子船队”通过关闭AIS信号、虚假申报目的地等方式隐蔽运输，才能勉强维持出口。 美国这次连续扣押油轮，相当于直接掐住了委内瑞拉的喉咙，让本就艰难的经济雪上加霜。 更让人熟悉的是美国这套“扣船套路”，早在上世纪90年代的“银河号”事件中就已经上演过。 1993年7月，中国“银河号”货轮从天津出发前往中东，美国突然声称获得“确切情报”，说船上载有制造化学武器的原料，不仅在公海派军舰跟踪监视，还关闭了货轮所在海域的GPS信号，让“银河号”在印度洋上漂泊三周之久，船员们面临着缺水缺粮的困境。 美国还向货轮预定停靠的港口散布虚假情报，阻止其正常卸货，最终逼迫“银河号”接受三方检查。 可一番彻查之后，别说化学武器原料，连相关的踪迹都没找到，美国的“确切情报”纯属子虚乌有，最后也只是草草收场，留下了“弱国无外交”的深刻教训。 如今从“银河号”到“世纪号”，三十多年过去，美国的手段没有任何升级，还是那套无中生有、武力胁迫的老办法，唯一不变的就是对规则的漠视和对强权的迷信。 美国之所以这么肆无忌惮，背后是实打实的军事和经济霸权支撑。 为了施压委内瑞拉，美国在加勒比海域部署了十几艘军舰和超过1.5万兵力，还以打击“毒品恐怖主义”为由，击沉了近30艘所谓“贩毒船”，造成逾百人死亡，可连美国缉毒署自己都承认，委内瑞拉并非美国主要毒品来源地，这些不过是用来掩饰军事扩张和政权更迭意图的借口。 而扣押的石油，大统领一句“我看就留着吧”就据为己有，完全无视船主和货物所属方的合法权益，这种直接强占他人财产的行为，被多国谴责为“海盗行径”一点也不冤枉。 其实美国的目标从来不止委内瑞拉，东大贸易商的存在让美国格外上心。 中国作为全球头号石油进口国，早已成为委内瑞拉原油的最大买家，两国不仅有600亿美元的石油贷款协议，还通过本币结算、易货贸易等方式绕开美元封锁，2025年中国对委内瑞拉的石油投资又增加了近40亿美元，还签订了20年的长期油田开发合同。 美国扣押载有东大贸易商原油的油轮，说白了就是想一箭双雕，既切断委内瑞拉的经济来源，又给中委能源合作制造麻烦，维护自己在全球能源市场的主导地位。 毕竟石油贸易长期以美元结算，控制了石油运输通道，就等于巩固了美元霸权，这才是美国真正的如意算盘。 公海本是全人类的共同财产，不是某个国家的后花园，国际法规则也不是可以随意践踏的废纸。 美国一次次在公海上演扣押他国船只的戏码，看似每次都能得逞，实则在一点点消耗自己的信誉。 从“银河号”到“世纪号”，历史已经多次证明，霸权主义或许能横行一时，却终究无法改变人心向背，也阻挡不了各国维护自身合法权益的决心。 当越来越多的国家开始认清美国的套路，学会用合法手段反击霸权，所谓的“拳头硬就能说了算”的时代，迟早会画上句号。
