【突发！日本H3火箭再出故障，“引路5号”卫星发射疑似失败】 当地时间12月2

【突发！日本H3火箭再出故障，“引路5号”卫星发射疑似失败】 当地时间12月22日上午10时51分，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）与三菱重工业联合研制的H3火箭8号机，在鹿儿岛县种子岛宇宙中心顺利点火升空。按计划，此次任务将搭载日本准天顶卫星系统（QZSS）的“引路5号”卫星入轨，进一步完善覆盖亚太地区的高精度定位服务网络。然而，发射仅数分钟后，现场直播画面突然中断，官方通报揭示出令人揪心的意外——火箭二级发动机“早于预定计划结束燃烧”，目前具体原因仍在紧急排查中。 关键任务遇阻：“引路5号”命运未卜 作为日本自主研发的新一代主力运载火箭，H3火箭被寄予厚望，旨在替代老旧的H2A/H2B系列，降低发射成本并提升竞争力。此次搭载的“引路5号”（Michibiki-5）是日本准天顶卫星系统的第5颗卫星，该系统通过多颗卫星组合，可实现厘米级高精度定位，广泛应用于自动驾驶、灾害监测等领域。“引路5号”原计划入轨后，将与现有4颗卫星协同工作，进一步提升区域导航服务能力。 然而，火箭升空后不久，二级发动机未按预期持续燃烧，提前终止工作。这一异常直接导致火箭无法达到预定轨道高度，搭载的“引路5号”卫星能否成功入轨存疑。JAXA随后发布声明称：“二级发动机燃烧时间显著短于计划值，目前正收集遥测数据，分析具体故障原因。” H3火箭“二度折戟”：可靠性再遭质疑 值得注意的是，这并非H3火箭首次出现重大故障。今年3月7日，H3火箭6号机因一级主发动机未能正常点火，导致发射任务中止；而2023年3月首飞时，H3火箭2号机同样因二级发动机故障，最终被迫启动自毁程序。接连两次发射异常，让外界对这款被日本视为“航天复兴希望”的火箭的可靠性产生担忧。 此次8号机的异常虽未造成类似自毁的严重后果，但二级发动机提前关机仍可能导致卫星入轨失败。若“引路5号”最终未能进入预定轨道，不仅将影响日本卫星导航系统的建设进度，更可能进一步打击国内航天产业的信心。 全球关注：太空探索容不得“试错”？ H3火箭的研发历程本就充满波折。受美国技术出口限制、疫情导致的供应链延迟等因素影响，项目多次延期，研发成本也大幅超支。如今连续故障，也让日本航天在国际竞争中面临更大压力——相比SpaceX的猎鹰系列、中国的长征火箭，H3的市场竞争力尚未完全显现，可靠性短板却已暴露无遗。 截至发稿前，JAXA尚未公布更多细节，仅表示“将继续追踪火箭残骸及卫星状态”。这颗承载着日本高精度定位野心的卫星，能否突破重重阻碍抵达太空？H3火箭的“故障魔咒”又能否尽快破解？我们将持续关注后续进展。 （注：本文根据JAXA官方通报及现场直播信息整理，具体结论以官方最终调查为准。）