比亚迪OTA油耗实测：诚意之外，老车主的升级权不该缺位 100位秦L车主、覆盖南北全域路况的实测数据，给比亚迪第五代DM的OTA升级交出了硬核答卷——平均油耗降16.5%、城市路况低至2.44L/100km，黑龙江0.7L/100km的最大降幅，更是印证了热管理优化的真实价值。从南方到高原的油耗梯度差异，再到气候温度成为“油耗第一杀手”的结论，这份样本多元的实测，远比厂商单一工况宣传更有说服力。 但叫好声中，一个关键问题被忽略：仅针对第五代DM车型的优化，老款DM-i车主何时能享同等权益？OTA的核心价值本是打破“买定离手”的局限，让新老用户共享技术迭代红利。当新款车主坐收油耗下降福利时，基数更为庞大的老车主却只能旁观，这难免让OTA升级的“诚意”打了折扣。 油耗优化不是噱头值得肯定，但厂商更该拿出一视同仁的态度。老车主的升级诉求能否被回应、何时回应？这不仅关乎品牌口碑，更决定了OTA技术能否真正落地为全用户的福利，值得所有比亚迪车主共同关注追问。
