1969年鄂西北的山沟里，十万建设大军在荒山上搭起芦席棚，用双手“敲”出了新中国汽车工业的新篇章。 1970年，第一代东风人在简陋条件下制造出中国第一辆越野车EQ240。这款车在对越自卫反击战中以“零故障”穿越炮火，被老兵誉为“英雄车”。 这段艰苦创业的历史，铸就了东风汽车坚守信念、胸怀全局的精神基因。这种精神在今天的东风研发团队中依然延续。东风汽车集团连续三年发明专利授权量、专利创新指数稳居国内自主整车集团榜首。 从军工品质到民用精工，东风汽车完成了从“汽车制造”到“汽车智造”的转变。 中国MPV市场长期存在一道“隐形鸿沟”：30万元以上的高端插混MPV垄断舒适与科技配置，20万元内则以燃油车型为主。 星海V9以“20万元内唯一中大型插混MPV”的定位，精准切入这一市场空白。 这款车搭载荣获“中国芯”十佳发动机的马赫双擎混动系统，实现了CLTC纯电续航200km、综合续航1300km的优异表现，同时馈电油耗仅为5.27L/100km。 这意味着日常通勤几乎可以完全依靠纯电行驶，每周仅需充电一次；长途出行则完全无续航焦虑，从北京到上海可“一箱油+满电”直达。 星海V9被称为“六边形战士”，是因为它在家庭用户关注的每个核心维度上都做到了“足够好，甚至领先”。 超长续航与经济性：CLTC纯电续航200公里，满足一周日常通勤；综合续航1300公里，彻底消除里程焦虑；馈电油耗仅5.27L/100km，使用成本极低。 灵活多变的大空间：车长超过5.2米，轴距达3018毫米，提供高达5.54平方米的实用空间；第三排采用同级唯一的4/6下沉式设计，可实现7座乘坐与超大4座装载模式灵活切换。 越级舒适配置：二排航空座椅支持通风、加热、按摩及同级唯一的左右滑动功能；全车42处储物空间，兼顾每位乘客需求。 全方位安全保障：荣获“2024中国十佳车身”，高强钢应用比例超70%；搭载通过132项严苛测试的铠甲电池3.0；配备L2级智能辅助驾驶系统。 正是这些贴近家庭实际需求的特点，使星海V9在竞争激烈的MPV市场中脱颖而出，成为越来越多家庭用户的理性选择。 市场的反应最为真实。星海V9上市24小时内订单即突破2100台。 更值得注意的是，星海V9同步登顶汽车之家、易车、懂车帝三大平台的MPV口碑榜榜首。在信息高度透明的今天，这种“口碑大满贯”构成了星海V9最坚固的市场护城河。 东风风行拥有25年MPV研发经验，风行品牌MPV全球累计销量已达118万台。这种深厚的积淀转化为用户对“可靠”与“安全”的信任，当选择关乎全家安全与长期体验时，“可靠”的权重远高于那些锦上添花的炫技功能。 东风风行的逆袭，是“造车国家队”转型的一个缩影。 曾经，东风风行被市场贴上了“传统车企转型慢”“设计保守”的标签。而如今，星海系列的成功标志着东风风行从“MPV普及者”向“价值引领者”的战略转变。 东风柳汽正通过“龙行工程”构建新能源时代的核心竞争力，计划未来5年投入200亿至300亿元，打造“一批核心产品、一批专利技术、一批本地产业链、一批生态伙伴”。 这一战略已经初见成效。星海V9不仅推动了东风风行销量的增长，更重要的是提升了品牌在新能源市场中的地位和形象。 东风风行4S店里，销售人员正为一家人演示星海V9第三排座椅的变换方式。“这样回老家，既能坐下爷爷奶奶，年后返程还能装下他们准备的各种特产。” 孩子兴奋地在放平的座椅上打滚，妻子计算着每年能节省的油费，老人则满意地点头。在新能源汽车普及的浪潮中，一辆车能成为一个家庭生活升级的见证者。 当“星海”成为越来越多家庭的选择，背后是市场对实用价值的理性回归，也是一个民族汽车品牌在新时代的价值重塑。
