越南这是脑子进水了 这次跟西门子合作高铁 说白了就是场“政治经济”的双重算计。放着中日成熟的高铁方案不用,非要选德韩还没怎么跑过的新车,核心就是想避开对单一国家的依赖,玩一把地缘平衡术。 而且不直接上1500多公里的主线,先搞几十到一百多公里的示范线,明显是怕风险太高扛不住,毕竟整个项目要花670亿美元,快赶上越南一年的财政收入了。 对西门子来说,这就是块“敲门砖”,拿下越南就能辐射整个东南亚高铁市场,哪怕后续项目出问题,卖设备、收技术授权费也稳赚不赔。 可越南的麻烦才刚开始:主导项目的是亏损的房企,没半点高铁经验;全国铁路工人加起来还没中车一家退休人员多,技术和维护根本跟不上;西门子的核心技术也不会真放手,后续很可能被“卡脖子”。 说到底,高铁是百年工程,不是靠玩平衡术就能成的。越南想靠一条铁路同时解决外交、产业升级和交通问题,有点太理想化了,最后能不能成,还得看资金能不能落地、技术能不能适配,别到时候成了帮别人做实测的“冤大头”。
越南五驾马车最后的冲刺!今天对越南来说,意义非凡。他们今天(12月22日)上午在
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