快报！ 日本这回是真的急眼了！ 日本是真急了！带着经团联、商工会议所的核心大佬组团来北京“拜码头”，此行目的再明确不过！ 时间敲定2026年1月20-23日，由经团联会长筒井义信、商工会议所会长小林健联合带队，一行几十位日系在华头部品牌大佬组团到访，日方已通过日中经济协会会长进藤孝生两次与中国驻日大使会面，反复恳请中方安排接待。 背后的紧迫感藏不住数据里：日系车在华巅峰时份额高达24.1%，虽2025年丰田等少数品牌逆势增长，但阵营分化明显，1-9月整体批发销量同比减少3.8%，新能源领域仍不足2%的惨淡占比，传统主力车型被自主新能源快速挤压；家电市场更遭滑铁卢，上世纪90年代曾垄断70%中高端市场的日系品牌，2025年第三季度在华白电市场合计份额不足8%，反观中国家电已占据日本本土七成份额，深受当地年轻人青睐。显然，日本商界大佬此行就是想保住中国市场、继续赚大钱！ 可日本偏偏玩“双面操作”：一边紧跟美国加码半导体封锁，2025年不仅将110家中国企业纳入出口管制黑名单，还对光刻胶等关键材料实施配额削减、延长审批周期，甚至搞“断材料+断售后”的双重限制，管制力度比美国更严苛；一边又舍不得中国市场的红利，盼着来华寻求合作。 如今距离出发只剩一个月，中方至今未给出明确接待答复，日方舆论已在热议这趟访问可能延期甚至取消。日本商界急得火烧眉毛，但合作的前提是诚意——不拿出实打实的行动撤销不合理限制，这趟访问大概率只能白忙活！ 说到底这事特简单，合作哪能既要又要？日本商界急着来摆码头，就是因为在华市场丢太多，汽车家电份额腰斩，新能源更是惨不忍睹。 可日本政府一边跟着美国卡我们半导体，一边还想赚中国钱，这算盘打得太精。中国市场早不是以前的红利池，没诚意谈啥合作？ 你敢搞技术封锁，就别怪市场不待见，商界再急也没用，双向奔赴才是硬道理，单边算计早晚栽跟头！ 各位读友你们怎么看？欢迎在评论区讨论！
