魏建军反对一体压铸，指出其碰撞易损难修、需整体换总成，推高维修费与保费，增加全生命周期用车成本。而理想方却不愿意，反驳：一体压铸车身有多层防撞设计，低速碰撞仅换防撞梁即可，维修成本可控，不存在一碰就换总成的事情。有网友发文说，铸铝肯定不行的，那叫一次性车，电焊都没法补。试想一下，同价位的车，一体压铸每年保费贵个一千两千你会咋想！保险公司的精算师可比常人会算帐！从业压铸行业多年，他绝对是反对压铸一体成形方案。 我记得长城的老板说，我都造车都不赚钱，谁能赚钱。原来大梁是用的铁和钢比全铝压铸更省钱！我觉得有些车企为了多赚钱，降低成本，昧着良心说话是没有道理的。假如一个车的大梁已经撞弯撞变形了，你摸着良心问自己这车，是不是要走全损报废？如果是轿车，矫正焊接修好的大梁，你敢开吗？ 一医院有个病人，生了脑病，就快嗝屁，让你作主，你认为是给他换个猪脑呢，或者是换个人脑？一体压铸车身维修周期长，期间租车等费用也是成本。因维修成本高，二手交易时车辆贬值更快，损失大。一旦发生事故，维修成本不可控，增加用车不确定性。魏建军访谈 魏建军硬核试驾 魏建军试驾 魏建军试车 场景化造车 新能源汽车压铸 一体压铸技术
