早上的同学们也继续聊了很多 L3 的东西，非常有意思。同时，我也看到拿下首批准入的北汽的发文。他们是这么说的：“在L3级自动驾驶的推进过程中，两种官方许可常被混淆：一是由地方相关机构发放的“道路测试牌照”，二是此次由国家有关部委发放的“产品准入许可”。”根据政策文件对比，测试牌照如同“准考证”，允许研发测试车辆在指定示范区的部分路段进行技术验证。截至目前，全国已累计发放超过1.6万张此类牌照。而产品准入许可则相当于“毕业证”，意味着量产商品车获得了在全国特定条件下上市销售的资格。这是一种国家级别的认证，由国家有关部委批准，难度系数极高。所以简单总结了几个点：- 测试牌照类别为准考证- 全国有累计 1.6 万张类测试牌照- 准入许可类比为毕业证，有了“毕业证”，有“毕业证”的车，才能在全国特定条件下上市销售的资格。整体来说，L3 有条件自动辅助驾驶这事儿，还处于需要持续关注与留意的阶段。我觉得各位也不要听单方面的吹捧之词。道路千万条，安全第一条。尤其是早期的一些测试，就交给专业的测试人员包括媒体去跟进吧，大家多留意各方内容新能源汽车北汽详解L3测试牌照与准入许可区别
