美国再次让世人看到美国的强大和为所欲为。当今世界，没有美国不敢惹的国家。中国要想让世人站队中国，震慑美国的爪牙国，不能默不作声。至少要对等登临检查驶往台湾的美国船。还要严正警告美国，中国货船美国不得拦截，否则对等登临。不要让任意拦截商船引爆中美直接发生军事冲突。 2025年11月，印度洋斯里兰卡外海发生的一幕，让不少人想起了32年前的银河号事件。美军特种部队直接登上驶向伊朗的货轮，没通知船旗国，也没有联合国授权，就当场销毁了所谓的“军民两用物资”。 更让人不安的是，美军连船名、具体货物清单这些基本证据都没公布，全程24小时内完成直升机索降、武装登船到销毁放行的整套操作。这已经不是简单的执法，而是公然践踏国际海洋规则的霸权行径。 可能有人会问，不就是一艘货轮吗？值得这么较真。但只要看看这条航线的重要性，就知道我们根本退无可退。 这片印度洋海域，是中国外贸的生命线。咱们80%的中东石油进口，每年超万亿美元的商品进出口，都要从这里经过。美军选在这里动手，显然是算准了我们的远洋保障盲区。 他们很清楚，中国拥有全球30%的远洋货轮，却只有吉布提一个海外基地，航母也还没实现核动力，在印度洋直接硬碰硬确实不占优。可这种算计，恰恰暴露了其霸权逻辑的蛮横。 要知道，这不是美军第一次这么干。半年前，他们刚在委内瑞拉海域扣押过油轮，当时特朗普一句“我要留着它”，把海盗逻辑摆得明明白白。如今把枪口对准中国商船，就是在测试我们的底线。 有人担心，对等反制会不会激化矛盾？其实反过来想，妥协退让才是真的危险。今天忍了公海截船，明天台海的商船就可能被“误击”，南海航道随时会被随意“检查”。 14亿人的贸易安全要是攥在美国手里，我们的发展就会处处受制。而且对等反制从来不是空喊口号，我们有足够的法理和实力支撑。 美国能用《反海外腐败法》管全球，我们的《反外国制裁法》自然能护着自己的商船。2024年新版《两用物项出口管制条例》已经生效，每一票合法货物都有全程监管，根本不怕合规检查。 更关键的是，美国这套“长臂管辖”早就不得人心了。之前拦截委内瑞拉油轮，人家直接把状告到联合国安理会，指控他们是“国家海盗”。 现在全球80%的国家都没签美国的对伊制裁，我们完全可以联合伊朗、俄罗斯、东盟等国搞个“公海航行联盟”，让美军明白，再乱动手就是与全球贸易为敌。 实力层面我们更有底气。中国是120多个国家的最大贸易伙伴，去年外贸总额6.2万亿。美国敢拦我们的船，他们的大豆可能烂在港口，芯片厂也会面临稀土断供。 而且大家可以留意一个细节，美军这次用的是特种部队，不是航母战斗群。这说明他们心里也清楚，真要硬碰硬根本讨不到好。 如今中国海军的护航编队早就实现常态化巡逻，每周都有军舰经过印度洋。2024年也门撤侨时，055大驱48小时就到位，这种反应速度本身就是一种威慑。 真遇到拦截，驱逐舰直接抵近警戒，无人机全程录像，把美军破坏规则的样子拍下来公之于众，全世界都能看清谁才是秩序的破坏者。 可能还有人觉得，多一事不如少一事。但要记得，1993年银河号事件时，我们是因为没有远洋护航能力才被迫受辱。 这30年我们卧薪尝胆，才有了北斗导航、航母编队，2025年新下水舰艇吨位全球第一，004航母明年就要海试，吉布提基地也在扩建。这些硬实力不是摆着看的。 美国现在的经济状况其实比我们更糟，2025年GDP增速不到1%，通胀居高不下，他们比我们更怕贸易战升级。我们去年对美贸易顺差5800亿，这就是实实在在的谈判筹码。 对等反制不是好战，而是止损。
