#融汇长三角阜能新发展#我们来到安徽（阜阳）铁路国际物流港，总投资超 60 亿元 ，总占地超过 2400 亩，是集生产、储存、分拣理货、流通加工、配送、信息处理等为一体的现代化综合性公铁水联运货场，定位为“服务双循环发展格局的区域班列集结地、联动长三角与中原城市群的多式联运综合枢纽、皖北开放合作新高地、支撑阜阳城市圈高质量发展的重要引擎”。2025 年 2月 13 日正式投入运营 。项目一期工程（阜阳北铁路物流基地）占地 905 亩，配备 4条货物线与 1.77 万平方米钢结构雨棚，具备商品车、集装箱等专业化运输能力 。依托阜阳北编组站的铁路枢纽优势，可缩短至长三角港口运输时间 40%，降低物流成本 65%以上。运营首日即开行发往宁波舟山港的国际班列，服务半径覆盖 150 公里 6500万人口区域 。“建设阜阳铁路国际物流港，就是要依托临近编组站的普轨及其解编能力，在此‘挖’出一个‘港池’，让货物尤其是本地和周边货物不用再经转他地，直接在这里进行装卸运输，实现从‘零卸车’到‘中转站’再到‘目的地’的转变。”颍泉区发展改革委铁路建设协调负责人翟皓说，此前，由于阜阳只有颍南货场、颍泉货场等少数火车站场，规模不大，也比较分散，不少货主选择借道蚌埠等地转运。阜阳铁路国际物流港的建成投运，让货主从辗转借道到“家门口”直通，尤其是“通海”之路，更便 捷，也更实惠。安徽（阜阳）铁路国际物流港全面建成运营后，将与阜阳颍泉港、三角洲航运枢纽船闸、铁路网、高速路网和国省干道、江淮干线黄金水道等共同构成“铁公水”多式联运体系，辐射带动以阜阳为中心的 150 公里 6500 万人，推动阜阳从交通枢纽向物流枢纽、市场枢纽、经济枢纽“转身”，从“过路经济”向“落地经济”转变。#阜阳# 阜阳
